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类型:矿车轮对的材质
有铸钢、铸铁、球铁3种
每个材质都分为空心和实心的两种。
实心的是用来载重大吨位的矿车,空心是用来载重小吨位的矿车的,两种产品价格等等不一,自身重量也不一样eieytgksj1230
1.产品的定义
机车车辆上与钢轨相接触的部分,由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是机车车辆在钢轨上的运行和转向,承受来自机车车辆的全部静、动载荷,把它传递给钢轨,并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外,机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求,轮对内侧距离在 1353±3毫米的范围以内。为机车车辆运行平稳,降低轮轨相互作用力和运行阻力,车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度,以及轴颈锥度都不得超过规定限度。随着运行速度的提高,轮对均衡日益具有不可忽视的重要性。
2.技术参数
名称 型号 容积(立方米)大载重量(kg)轨距(mm)车轮直径(mm)
1吨固定箱式矿车 MG-1.1-6B 1.1 1800 600 300
1.5吨固定箱式矿车 MG-1.7-6 1.7 2700 600 350
3吨底卸式矿车 MG-3.3-6 3.3 4000 600 350
矿车轮对
产品介绍:实用新型——埋盖式矿车轮对,属于开式轮对,适用于矿山运输系统中的有轨矿车上。它主要由内孔无凸台的车轮、具有缓冲功能的锁紧轴头、埋入车轮孔内的外盖、里盖组成。埋盖式矿车轮对,两轴承装配精度高、运行受力均匀;轴头具有轴向缓冲功能,外盖和里盖装入车轮内孔中,避免了因矿车落道而造成对轮对的撞击。埋盖式矿车轮对采用二道固定式密封、三道旋转式密封。本实用新型——埋盖式矿车轮对结构简单合理、便于加工制造,使用寿命长,是矿车轮对的理想换代产品。
作用:矿车轮在制作中对轴承、轮体等关键部位采用原件,确保车轮在使用过程中的稳定性;矿车轮内侧有轮缘,轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形,以使轮对在沿轨道运行时保持对中,减少机械磨,降低运行阻力。