越野神气！防陷三角履带轮改装作业全解析

泥沼可分为泥炭泥沼和潜育泥沼两大类，其中泥炭泥沼又可细分为稳定性不同的三类。防陷三角半链轨改装在不同类型的泥沼路况中通常有以下表现：

在泥炭泥沼中的表现

泥炭泥沼：这类泥沼完全为稳定的泥炭所充满，相对稳定。防陷三角半链轨在这里的表现好，由于其大接地面积的特性，能将车辆重量均匀分散在泥炭层上，降低单位面积压力，减少下陷风险。而且履带表面花纹可嵌入泥炭，提供良好抓地力，使车辆能稳定行驶，轻松完成如地质勘探等任务。

泥炭泥沼：为不稳定的泥炭所充满，相对不稳定。防陷三角半链轨能凭借其结构优势，更好地适应地形变化。在经过这类泥沼时，半链轨可通过万向节连接方式灵活调整，贴合地面起伏，减少因泥炭不稳定和地面不平整导致的局部压力过大与悬空现象，降低下陷几率，让车辆保持较好的通过性。

第三类泥炭泥沼：为水或流动的泥炭或淤泥所充满，表面有或无飘浮的泥炭皮，不稳定。防陷三角半链轨在这类泥沼中，虽面临较大挑战，但依然有一定优势。大接地面积可使车辆在有飘浮泥炭皮的情况下，获得一定支撑，避免快速下沉。履带的抓地力能帮助车辆在流动的泥炭或淤泥上尽量保持前进动力，防止过度打滑，但行驶速度可能较慢，且需要谨慎操作。

在潜育泥沼中的表现：潜育泥沼地表长期过湿或有薄层积水，土层严重潜育化，有较厚的草根层，但无泥炭的积累。防陷三角半链轨在潜育泥沼中行驶时，一方面，大接地面积可分散车辆重量，减轻对松软土层的压力，防止陷入过深；另一方面，履带与草根层的相互作用能提供一定摩擦力，使车辆有较好的抓地效果，利于前进。而且，三角半链轨的结构能降低车辆，增强在湿滑、松软地面上的稳定性，减少侧滑和侧翻风险，让车辆能较为平稳地通过。