并
且使用单动拉铆枪,生产效率很高。因为这种铆钉采取的是内置式,所以锁紧可靠性得到增
强,锁环极不容易脱落。 之后,Cherry又推出CherryMAX “AB”型抽芯铆钉,这种铆钉是
之前CherryMAX型抽芯铆钉的改进版,它的主要改进点在于铆接完成时锁环.将处于芯杆的断
颈槽位置,芯杆拉断时,砧片顶紧锁环,锁环变形并紧贴芯杆,使锁环限度地发挥锁紧作用
其次,焊接可能会导致腐蚀。焊接所需的热量可能会使金属表面暴露在空气中,从而引起氧化。这可能会导致金属表面出现锈迹,这会使金属变脆,并降低它的强度。
后,焊接需要将材料融合在一起,这可能会使零件的重量增加。在航空业中,重量是一个非常重要的因素,因为每一枚铆钉或螺栓的重量都会对飞机的性能产生影响。
因此,在飞机制造中,铆钉被广泛使用。铆钉是一种连接材料的机械方法,它可以使材料之间保持紧密的接触,并且不会产生高温、腐蚀或增加重量。同时,铆钉的使用还有一个重要的优点,那就是它可以使飞机的维修更加容易。如果使用焊接,飞机维修时可能需要重新焊接整个结构,这将非常困难和耗时。而铆钉只需要拆下需要更换的铆钉,并用新的铆钉进行更换即可。
总之,飞机制造商使用铆钉而不使用焊接的原因是多方面的,其中包括避免高温、腐蚀和增加重量等问题。同时,铆钉的使用还可以使飞机的维修更加容易和快捷。因此,在今后的飞机制造中,铆钉仍将是一个非常重要的连接方法。