桥梁钢模板实际也就是模具,混凝土成型所用,但设计牵涉到很多问题。例如:,要了解模板现场如何使用,也就是所谓的如何施工,这就牵扯到经验和与客户的交流;第二,要清楚一般浇筑混凝土时,产生多大的侧压力,这样方便配置模板材料。一般来讲,如果经验比较丰富,对于选材就有清晰的认识,在设计当中能够提率;第三,多向有经验的师傅学习,包括经验丰富的设计师和有施工经验的工人师傅。
平面钢模板的优点和用途
平面钢模板在房屋建筑业和桥梁工程中被广泛应用,根据钢模板的用途可分为:民建钢模板、桥梁钢模板。
大家见过房屋建筑或是民建时,就会发现,平面模板在建筑时起到了不可或缺的作用,不过在民建时,平面钢模板被统称为“小钢模板、小壳子板”。它们因为重量轻,面板薄而得名。
但是,平面模板用于路桥建设又是怎样的呢?平面钢模板用于:如(桥梁平模、承台平模、涵洞平模、箱潭平模.、水沟平模、防浪平模、档土平模)等基础需用到的模板。用于制造平面钢模板的面板材料其面部是平整表面光滑无损伤变形、整面板料厚度误差在标准范围内。所以,路桥建设上用的平面模板,面板相对要厚的多,也笨重的多。
组合钢模板配板的原则有哪些
1、要构件的形状尺寸及相互位置的正确。
2、要使模板具有足够的强度、刚度和稳定性,能够承受新浇筑混凝土 的重量和侧压力,以及各种施工荷载。
3、力求构造简单,装拆方便,不妨碍钢筋绑扎,混凝土浇筑时不 漏浆。
4、配制的模板,应选用通用、大块模板,使其种类和块数小, 木模镶拼量少。设置对拉螺栓的模板,为了减少钢模板的钻孔损耗,可在螺栓部位改用55 mm x 100mm刨光方木代替。
5、模板长向拼接宜采用错开布置,以增加模板的整体刚度。
6、模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。
7、模板的配板设计应绘制配板图,标出钢模板的位置、规格型号和数 量。预组装大模板,应标绘出其分界线。预埋件和预留孔洞的位置,在配板 图上标明,并注明固定方法。
钢模板是用于混凝土浇筑成型的钢制模板,除了钢质模板还有木质模板、胶合板模板等。钢模板以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程。
1、用于钢模板加工制作的钢材符合钢模板施工图所标示的钢材品种规格,钢材材质符合国家标准普通碳素钢Q235a。
2、用于钢模面板的材料其面部是平整表面光滑无损伤变形,整面板料厚度误差在国家标准范围内。
3、用于钢模板加工的板料,其工作面板部位严禁使用板面锈蚀(麻坑麻点)、麻面或带有搓板缺角缺边(剪板撕边)的次板。
4、组合肋板角钢槽钢及其它型钢顺直无变形(变形死弯),主要受力的筋肋选用整料,对于异形、折角、圆弧等无法使用整料的部位严格按照标准流程操作。
爬升模板(即爬模),是一种适用于现浇钢筋混凝土竖直或倾斜结构施工的模板工艺,如墙体、桥梁、塔柱等。可分为“有架爬模”(即模板爬架子、架子爬模板)和“无架爬模”(即模板爬模板)两种。中国的爬模技术,“有架爬模”始于20世纪70年代后期,在上海研制应用;“无架爬模”于20世纪80年代用于北京新万寿宾馆主楼现浇钢筋混凝土工程施工。已逐步发展形成“模板与爬架互爬”、“爬架与爬架互爬”和“模板与模板互爬”三种工艺,其中种为普遍。
爬升模板与大模板一样,是逐层分块安装,故其垂直度和平整度易于调整和控制,可避免施工误差的积累。也不会出现墙面被拉裂的现象。但是,爬升模板的配制量要大于大模板,原因是其施工工艺无法实行分段流水施工,因此模板的周转率低 。
欧洲在70年始发展爬升模板。中国是在推广使用滑动模板的过程中,鉴于模板贴着混凝土面滑升,摩阻力很大,会拉裂或带起模内已灌筑的混凝土,对于倾度大的筒壁,出现了使模板拉离混凝土面之后再行提升的做法,或是采取滑框倒模的做法,以减少提升时的摩阻力。又鉴于滑动模板提升的着力点是在支承杆(或称爬杆)的上端,需要采取多种措施维持稳定,不如把提升的着力点降落在模板下部已硬化的墙体上更为简便而稳固。如此,国内有许多工地在不同工程和设备条件下,出现了不同形式的爬模结构,用卷扬机(倒链)或丝杠作为提升设施,都取得了成功的经验,用于高层建筑施工,也能节省支模工料,加速施工进度。
爬升模板有下列优点:
支承架固定在下部已硬化的混凝土墙体上,构不会变形;坚固稳实,模板结实;
爬升时模板脱离混凝土面,减少了摩阻力,轻型提升设施就能胜任;
支承架的刚度比支承杆的刚度大得多,使脱空的模板结构能稳定站立,有足够空间可给楼板及其他横向结构进行施工;
自下而上可以分段施工,不需要昼夜连续作业,与一般工地作息常规相适应,便于组织管理。
爬升模板的构造可以分为支承架和提升架(或称门架)两部分,提升架带着模板、围圈和作业台架吊挂在支承架上;支承架为简单框架,插置在提升架中,下端有紧固装置可与模板下面已硬化的混凝土墙体相固定,上端伸出在提升架的顶部,可以安装各种提升装置,以传递提升架的全部荷载。