斗式提升机的驱动轮结构怎么优化

斗式提升机的驱动轮结构怎么优化
由于产量要求的不断增加，对其配套输送设备斗式提升机也提出了一些改进意见，因为它的内部物料循环量也在增大，线速度较之以前也有了很大的提高，如果不进行改造的话，很难满足这些要求。
所以说，为了提升斗式提升机的单次物料提升能力，将它的畚斗换成了适宜高速运行中装满率高的浅型宽畚斗，也可以采用双排列浅型宽畚斗结构形式。但这种情况下，斗式提升机的驱动轮也要随之优化。
在对于斗式提升机中驱动轮设计的时候，需要在满足线速度要求的同时，设备使用的安全性和稳定性。当斗式提升机的线速度为相对恒定值的时候，驱动轮直径越大，转速越慢，驱动轴承受的扭矩越大。
过去斗式提升机驱动轮采用的都是全封闭的传统结构，且全滚面附胶，主要由驱动轴、滚面、腹板、附胶面层组成，使用此结构形式斗式提升机的企业往往面临附胶面磨损程度不同，出现个别部位附胶面磨损异常严重的问题。
随着斗式提升机高度的增加，设备型号增大，驱动轮所承受的压力、摩擦力、扭矩均随之增加，相应的负面影响愈加明显，因此面对附胶磨损严重的驱动轮通常需将头轮整体卸下，送到附胶企业除去原有胶面重新附胶。这样影响生产企业正常生产，增加维护成本，这也从一定程度上推动了驱动轮改造优化的必然性。