大型高铁模拟舱实训设备2022已更新—林芝学校案例

大型高铁模拟舱实训设备2022已更新—林芝学校案例

我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。

训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。

训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。

我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：

1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；

2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；

3.设置仿真的驾驶舱舱门；

4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；

5.乘务员广播室

6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；

7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；

8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；

9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；

10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；

11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；

12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；

15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；

16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
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大型高铁模拟舱一种多用途双向气囊调节阀（公告号：CN28953）该多用途双向气囊调节阀，包括皮囊、下阀体、左螺杆、上阀体、上闸板、右螺杆、限位圈和下闸板，上、下阀体通过螺栓固定连接，皮囊设置在上、下阀体内，上、下闸板通过左、右螺杆设置在上、下阀体内和皮囊的上下侧面的外面，左、右螺杆的上端分别设置有齿轮，齿轮通过齿形带与齿轮箱下端的中心齿轮连结传动，齿轮箱通过上支座固定在上阀体的上面，齿轮箱上端的蜗轮与蜗杆轴上的蜗杆啮合，通过左、右螺杆正反向转动时，则上闸板和下闸板同时分开和合上，起到打开和关闭皮囊的作用，本实用新型具有结构简单、调节精度高、使用寿命长、维修方便和造等优点，能满足现在矿山冶金和化业耐磨损、耐腐蚀等的需要，和食品饮料生产环保等调节流量的需要。
大型高铁模拟舱实训设备2022已更新—林芝学校案例
反复调整，直至零点和满量程都符合要求为止。压力系统的现场检测压力系统其实是压力变送器或压力传感器与数显或控制仪表连接成的压力测量系统，有一般显示型和智能控制型。一般显示型只有压力显示功能，智能控制型除有系统压力显示功能外，还可以自动控制系统压力，有的还带有自校准功能等。现在国家还没有这方面的规程，但可以参考JJG875-25《数字压力计》检定规程，用和标准器相比较的方法来检测。现在一般配套的都是智能数显表，在计算机或面板上可进行示值修正和线性调整，这些调整厂家在说明书或培训时有说明。大型高铁模拟舱实训设备2022已更新—林芝学校案例

林芝大型高铁模拟舱价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装