北京生产高铁模拟舱车厢规格

随着我国铁路的快速发展和《“十四五”铁路科技创新规划》的公布，尤其高铁线路的技术、设备、标准的不断更新，对原有的供电系统也提出了更高的建设要求和培训要求，趋势形成了“实战化、自动化、集成化、智能化”的培训理念，牵引供电由于设备电压等级高，作业安全风险大，应用设备类型多

岗位融合趋势明显等特点，现有的培训模式和系统已逐渐无法满足新形势下的职工培训需求，随着总公司“提质增效”的大方针提出，如何使职工培训更、更全面、更智能的解决“实操条件难构建”、“实训和实际不匹配”、“应急场景难还原”、“实训过程无指导”、“人员评价不全面”、“岗证鉴定不融通”等实际问题，已成为职教的难题。

实物设备上难还原的非正常现象和无自动化考评的现状可以通过仿真系统进行补充。通过“虚实结合”的实训模式，实现了仿真系统和实物设备之间的互补教学

原理系统逻辑“活起来”，动态展现系统中设备运行内部逻辑，拒绝表面化理解，使学员从原理基础层消化相关理论知识；在实物设备之间通信协议基础上，定制虚实联动协议，打通虚拟与实物间的隔阂，使虚拟设备与实物设备状态同步，还原“远方/当地”两种操作模式，拓宽实训技能点

系统具备与综合培训管理系统的数据交互功能，主要包含如下内容：培训课程发布、培训过程及考核结果的数据分析及评价、培训结果上传、培训过程监控。学员登陆系统后，由教员发送任务（可以发送一条或多条）

系统按照实际作业双人配合要求，还原一人监控，一人操作的作业模式，构建双角色配合系统，每个角色以人称视角可以看到另外角色的实际操作，包括直立、下蹲、行走、跑步、操作板件、开门、拿取物品并进行穿戴，操作室外隔离开关、验电等操作