天津户外高铁模拟舱车厢结构

岗位融合趋势明显等特点，现有的培训模式和系统已逐渐无法满足新形势下的职工培训需求，随着总公司“提质增效”的大方针提出，如何使职工培训更、更全面、更智能的解决“实操条件难构建”、“实训和实际不匹配”、“应急场景难还原”、“实训过程无指导”、“人员评价不全面”、“岗证鉴定不融通”等实际问题，已成为职教的难题。

系统以真实高铁牵引变电所工作原理及作业环境为原型，选择典型变电所主流使用的二次设备（主变保护测控屏柜、馈线保护测控屏柜、后台监控屏柜）进行功能化改造，在实物设备上进行继电保护原理、二次设备操作（远方和就地）

保护装置数据查看与分析、监控系统数据的查看与操作，作业安全注意事项、故障应急处理等内容的实训，结合三维仿真实训系统，在三维仿真系统中进行供电系统的设备组成、运行原理、岗位职责、标准化联控、标准化作业等内容的实训，仿真系统无法具备的操作细节可以通过实物设备进行完善

实物设备上难还原的非正常现象和无自动化考评的现状可以通过仿真系统进行补充。通过“虚实结合”的实训模式，实现了仿真系统和实物设备之间的互补教学

整体规划变配电模拟实训室、电力实训室、低压配电实训室、供电仪器仪表实训室，满足供电变配电作业人员、电力线路工作及技术管理人员培训需要。基于“一种多路故障电量信号生成与控制”专利技术，使电量类信号通过模拟系统可调可控，多路和单路选择性输出，实现继电保护类故障的自动化模拟，故障任务一键选择并下发，实训灵活；

系统具备与综合培训管理系统的数据交互功能，主要包含如下内容：培训课程发布、培训过程及考核结果的数据分析及评价、培训结果上传、培训过程监控。学员登陆系统后，由教员发送任务（可以发送一条或多条）