北京CR复兴号高铁模拟舱实训室批发动车模拟舱

高速铁路无砟轨道结构与普通轨道结构一样，由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成。这些力学性质截然不同的材料承受来自列车车轮的作用力，它们的工作是紧密相关的，任何一个轨道零部件性能、强度和结构的变化都会影响其他零部件的工作条件，并对列车运行质量产生直接的影响。因此，轨道结构是一个系统，要用系统论的观点和方法进行研究。钢轨直接承受由机车车辆传来的动力，并传向轨枕

轨道各部件的力学性能、使用性能和组成为结构的性能都比普通轨道部件高得多。作为铁路基础设施的轨道结构是一庞大的系统工程，其受力状态极其复杂，运营条件的任何变化都会直接引发受力状态的变化，而作为轨道结构基础的桥梁、路基的状态和性能对轨道结构有决定性影响，因此，作为高速铁路和高速铁路的轨道结构，具备良好的基础并在正常受力条件下运营就显得特别重要。高速铁路一般采用60kg/m钢轨、长度2.6m轨枕、弹性扣件、无砟的轨道结构

根据试算，荷载作用于板中和板端两个位置时轨道结构受力为不利情况，因此选取这2种工况进行研究。荷载作用于板中时，轨道板纵向正弯矩、底座纵横向负弯矩较大；荷载作用于板端时，轨道板纵向负弯 矩、轨道板横向正负弯矩、CA砂浆大反力以及底座横向纵横向正弯矩较大。设计中，应该综合考虑这两种荷载作用工况下的大值。

尺寸：2970*650*800mm
椅面采用1.5mm加厚不锈钢网板压铸，表面光滑、美观、、耐腐蚀：采用2.0厚方状钢管横梁，承重能力强，不易变形。
椅面弧度设计，符合人体工程学，落座更加舒适

确认后，READY指示灯将点亮。此时按“START”,客舱内将开始播
任何时候按“STOP”键，都将停止正在播放的音乐。
(三)后乘务员控制面板
进口灯光具有真实的功能。娱乐系统均为三维模型。
(b)后乘务员控制面板
(a)前柔务员控制面板
()前乘务员位置的预录广播控制面板
2.简易的飞机后登机门；
3.三维的飞机前右登机门；
4.三维的飞机后右登机门；
5.三维的行李箱（其中四个行李箱为功能的）；
6.功能的旅客呼唤按钮和阅读灯（共四组）；·
7.飞机头等舱和经济舱旅客座椅；
8.飞机乘务员座椅；
9.各门区站位的出口标志信号；
10.功能的内话广播系统；
11.数字语言系统，它包括谐音钟声等；
12.舱内各种灯光等；
13.教官控制系统；
14.三维仿真飞机盥洗室；
15.仿真飞机厨房。
(a)三联经济舱旅客座椅
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