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11月所突显的具有挑战性的交易状况在12月交付高峰期持续存在，导致销售下降、销售成本上升和利润率下降。”

　　2019年，阿斯顿·马丁的盈利利润率将为12.5%至13.5%。去年夏天，该公司曾发出警告，称利润率将为20%，导致其股价大幅下跌。

　　2019年，经调整的息税折旧及摊销前将达到1.3亿至1.4亿英镑，比预期低约6000万英镑。

　　帕尔默透露，阿斯顿·马丁在营销和承销融资方面的支出比以前更多。“虽然我们对2019年的交易业绩感到失望，但我们现在的是重振业务，推出DBX车型，并确保中期实现盈利增长。”

　　由于业绩低迷，去年12月，阿斯顿·马丁确认与数家潜在投资者就出售股权筹集资金事宜进行了谈判，其中包括劳伦斯·斯比德和来自中国、印度以及中东的其他汽车制造商及潜在投资者。

　　来自外部投资者的注资，是这家英国豪华汽车制造商考虑的多项选择之一，这可以帮助其改善亏损的财务状况。

　　有知情人士补充称，在所有投资者中，阿斯顿·马丁与斯比德进行的谈判是别的。

　　斯比德拥有超过20亿英镑财产，在2019福布斯全球亿万富豪榜中排名第877位，投资的品牌包括Pierre Cardin、Ralph Lauren、Asprey和Garrard等，而当下阿斯顿·马丁的市值仅为12.7亿英镑（折合16.3亿美元）。

　　自2018年10月在伦敦上市以来，阿斯顿·马丁的资金相当紧张，主要由于业绩低迷。2019年上半年财报数据显示，阿斯顿·马丁税前亏损高达7880万英镑（约合人民币6.93亿元），净亏损达3520万英镑（约合人民币3.1亿元）。当时，阿斯顿·马丁将2019年批发销售量的预估下调至6300~6500辆，而更稍早前的预估为7100~7300辆。