陕西护栏抢修车报价,道路护栏抢修车

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工作原理
一、汽车底盘
底盘采用东风牌二类载货汽车,用平头双排驾驶室,前置柴油发动机,六档机械式变速器,驱动方式为4×2,后轮驱动。
二、液压锤
液压油压力和氮气室氮气压缩膨胀的协同作用,驱动锤头完成往复冲程运动,从而满足打桩拔桩的作业。锻造一体式合金锤头。体积小,能量大,,结构易维护,稳定可。
三、回转工作台
上装由液压马达驱动,可以回转240度。工作台可以伸出缩回,并带动液压锤上翻下翻或左摆右摆。左侧护栏维修施工不需掉头。具备摆角调节功能,摆动角度:±10°。
四、液压支腿
配备四个液压支腿,前后立调节,工作状态。

随着我国高速公路的快速发展,据国家公路网规划局了解到,截至2022年年底,全国公路总里程519.81万公里,其中高速公路里程16.1万公里。大家都知道,为了更好的保障快速通道的安全性,我国对高速公路都经行了防护拦截设施,其中护栏围挡成为了其中的主要设施,为了让事故后的护栏维修快速复原,我司针对我国护栏标准推出了一款拔打一体的车辆-护栏抢修车。

产品特征:打、拔桩一体,可装载作业材料、可靠性好、操作简单、维修方便、无需逆行、安全性高、工作、劳动强度低、经济适用。该车装置可选装电控系统。

车辆特点:
1:蓝牌驾驶,符合C1驾驶人员驾驶,司机选用方便。
2:工作台回转角度≤260°,500mm伸缩行程,便于定位。
3:导轨前后调节±10°,导轨仰卧调节-8°~+55°便于坡道、匝道打桩调节角度。
4:液压系统控制回转、伸缩、翻转,调节自如。
5:左右两侧均可打桩,狭窄车道,无需掉头。
6:升降导轨支腿可伸缩,便于躲避障碍物;打桩时支腿支撑更稳,力度更大大。
7:四轮支撑机构,辅助支撑整车,车身更稳,有效保护轮胎。
8:东风多利卡国Ⅵ发动机,符合目前国家环保要求的高标准。
随着科技进步,我国对高速安全非常注重,而护栏抢修车作为救援快速疏通起到了宝贵的作用。

公路护栏打拔一体机是我司根据公路护栏打桩市场的需要,设计的一种新型的全液压公路护栏打拔一体机。该机结构紧凑、能满足多种打桩要求、作业范围广、能 耗低、打桩、操作舒适、轻便灵活、使用成本低。设备基于液压系统,在底盘上安装行进系统,采用液压马达驱动行进用于工地行驶,采用液压打击能量打桩方式,工作效率成倍提高,另外可配装拔桩机设备,是高速公路防护栏安装的新型液压打拔一体机。

说明
1.检查机械系统及液压系统,柴油机水箱水位、机油油位均属正常后,方可发动柴油机。低速无负荷运转3~5分钟后,即可开始工作。
2.本机底盘由液压马达驱动,液压无级调速。调节柴油机转速和供油量(手阀控制)即可得到不同行进速度。组合阀进退手柄前推为底盘前进后拉为底盘后退。其余下压臂升降油缸,上框架横向油缸,立柱仰俯油缸,起重臂伸缩油缸,均各有组合阀手柄控制,手柄前推为油缸活塞杆伸出,后拉为活塞缩回。
3.到达现场后检查立柱是不垂直,如不垂直可用仰俯油缸(或斜拉杆)和侧向螺杆调整,立柱两侧斜拉斜拉索锁定,打桩移位时应随时观察立柱方位。
4.调整底盘纵向位置和立柱横向位置,使立柱到达标定方位。
5.将液压锤升至顶点,把钢管桩下部放到桩位上,上部对准液压锤下部的桩头,压住钢管桩,即可开锤打桩。桩头对钢管桩一直保持压力,直至把钢管桩打到规定尺寸为止。
6.因本机工作环境条件差冲击振动大,操作时应随时观察各部动态。如出现异常噪声或其他异常现象,应随时停机进行检查,排除故障后方可继续使用。如发现液压系统接头渗漏或部件连拉松动,亦应停机进行调整和紧固,正常后即可继续使用。
7.每班作业结束前应将液压锤降至低处,其余各处油缸,活塞杆缩至短。若距离转移,立柱应保持后仰状态。
8.对于护栏打桩机执行元件、辅件和附件、电气部分要做定期检在电机接线部分的连接。

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