兰州集装箱后翻自卸车厂家

　　装箱后翻自卸车整车结构合理、性能可靠、操作简便、外形美观。主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，所运输货物的适用性。整车采用计算机辅佐设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量要求对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。

　　集装箱后翻自卸车更可靠：

　　1、后翻自卸半挂车80%的材料都是钢材，钢材质量的好坏直接关系到挂车的质量。

　　2、后翻自卸半挂车设计采用国内外的PRO/E三维设计，利用CAE软件对后翻自卸半挂车负荷进行全面分析，大限度地整车结构的合理性；

　　3、举升系统标配国内湖北佳恒，更安全、卸货速度更快、更强的环境适应能力和更长的使用寿命，每年可为客户创造上万元的收益。

　　后翻自卸半挂车主要结构特点:

　　1、重心低：该车上装箱体底部副梁采用欧米伽结构，与车架大梁有机结合，使得上装箱体底部沉在车架内，一方面降低了承载面高度，降低了装货重心，提高车辆行驶的安全性，同时上装箱体与车架贴合紧密，也增加了车辆的行驶稳定性;

　　2、轻量化车架：车架采用轻量化设计，鸿盛车业结构简洁，结合采用高强度钢，重量轻。在关键部位，采用了剪刀撑和双腹板结构，在轻量化的同时结构强度，增加了箱体举升的稳定性，结合上述箱体重心低的优势，使得箱体举升时发生侧翻的风险降低。

　　集装箱后翻自卸车车厢特点：

　　（1）重型系列车厢侧板、前板、后板标准配置为田字格式，厢体采用宽筋结构，度高，耐冲击，外形美观。

　　（2）车厢配置防胀装置，后门选装双铰轴铰链，有效防止变形。后门锁紧机构锁紧力大，可靠性好，选装挂钩。

　　（3）副车架纵梁为矩形结构，副车架、油缸支架等，度高，抗疲劳性好；长车厢车型副车架后部安装交叉梁，抗扭性好；后翻转机构为宽尾结构，举升稳定性好；前顶自卸车重心低，行使稳定性好。

　　（4）针对寒带地区，特别开发了底板加热系列车型。

　　后翻自卸半挂车外观艳丽，颜值高：

　　1、平板后翻自卸半挂车车架整体抛丸，共享主车制造资源，国内采用电泳、磷化工艺，双组份烤漆工艺，外观靓丽，颜值高，多种颜色供客户选择；

　　2、整体式挡泥板，美观大方。

　　公司一贯坚持以“价格合理、质量可靠、交货准时、售后完善”为基本准则，努力成为您忠实的合作伙伴，互惠双赢！愿与广大客户精诚合作、利益共享，同发展、共繁荣！