公路护栏防眩板/桥梁波形护栏/SMC模压玻璃钢防眩板

公路护栏防眩板/桥梁波形护栏 /SMC模压玻璃钢防眩板模压玻璃钢防眩板主要用途：

用于高速路、道路或桥梁的波形梁护栏上。主体材质为玻璃钢，耐冲击性，人字性结构，曲线优美，婀娜多姿，富于变化。 色彩可以绿白相间安装，使道路行车不再单调，既防眩又可调节驾驶员的视觉感观，减少疲劳!

一、防眩板的外型主要类型

直板型、椭圆型、反S型 其中反S型防眩板，由于其竖向强度大大提高，外型美观大方，遮光效果增强，受到了业界高度好评 由于防眩板设在高速公路中央分隔带内，会受到各种气候、自然条件的侵害。在、抗腐蚀、抗震动、耐温性等方面要求极为严格。

二、防眩板的材质主要有

钢板及其它复合材料、工程塑料、SMC模压玻璃钢 钢板防眩板及其钢板外附着其它合成材料的防眩板，由于钢的热膨胀系数高，长期受到野外气候的影响及底部风力引起的不断振动，会产生裂隙和附着物剥落，更加会影响钢材的锈蚀。外表的有机物更易于老化，在技术上难度较大，也难于维护。 工程塑料防眩板外型美观，但耐温性差、易老化、易变色。虽然工程塑料在不断进步，但仍然不是理想的材料。 SMC模压玻璃钢防眩板就总体上讲，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、老化、耐温性好等优点，由于是模压成型，具有材料各向同性的特点，内外材质一致，属于航天复合材料。无机物为其主要成分含量，它已成为防眩板的主要选材。

三、伤害的问题

实事求是地说防眩板构成的二次伤害是厂家的托词，高速公路上任何构件都会造成二次伤害，且远远大于设置在分隔带内的防眩板，谈到此类问题，钢护栏的伤害大。

四、设计原理

防眩主要是从驾驶者眼睛的视觉上考虑，主要指标是防眩板安装后形成的遮光效果。 在中央分隔带上设置的防眩板间距为L，横向宽度为b,两对向行驶车辆视点连线与主光轴的夹角为β0 当线夹角β<β0时，光线被挡住 β<β1光线也被挡住。