吉林省公路管理局研究了低温修补沥青混合料,并在25 ℃条件下,对国道102线路面破损的地方进行了修复,经过1年多的应用,证明低温沥青混合料用于冬季沥青路面的修补和养护是完全可行的。1997年起,该技术作 为吉林省公路养护管理行业新技术在全省推广,截止2001年已经累计修补了5 000 ㎡路面,取得了较大的社会、经济效益。
主要以乳化沥青、乳化改性沥青作为胶结料,其混合料具有流动性好、可存储、施工简单、废料可重复利用、节能环保等优势。强度的形成(图2)依靠乳化沥青的破乳;但对于乳化沥青破乳时间以及强度的形成规律无法把控,存在初期强度低、强度增长缓慢、修补效果差等缺点。目前,国内对于乳化型冷补料的研究相对较少,且主要还是从提高乳化沥青的强度、黏度着手。
对于反应型冷补料,低成本、的反应型树脂胶结料是未来的发展方向,应加大对反应型冷补料性能的研究,把控反应型树脂的反应时间以及强度增长规律,规范其混合料的施工技术。