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　凯迪拉克稳坐二线豪华车品牌今年5月销量宝座。根据乘联会统计的数据，今年5月，凯迪拉克共销售20587辆新车，同比增长18.9%，环比增长21.2%。其中，XT5和XTS分别销售5227辆和4876辆。此外，作为凯迪拉克旗下的入门级车型ATS-L，销量本就表现不俗，在今年5月份更是爆出了价在15万多，这样的价格直接对凯美瑞等车型构成影响。凯迪拉克方面接受新京报记者采访时表示，豪华品牌全线都在降格，不光是凯迪拉克。业内人士对新京报记者坦言，事实上，新车价格下降趋势不可避免，特别是豪华车还未和国际结轨，中国消费者付出了远他国的成本。

　　雷克萨斯算是二线豪华品牌中特的一个，今年5月在华销售将近17000辆，同比激增150%；1-5月，雷克萨斯累计销量7.6万辆，同比增长27%。这些都是在不降价、不国产、不跟风的情况下实现的。这对于整体形势较为严峻的车市而言，可以说是让人惊喜。雷克萨斯销量强势增长的主要原因是有针对性地推出了格的产品，比如CT、ES等产品的设计不仅符合中国消费者的胃口，而且其尺寸、油耗等，在同级别车中也很有竞争力。

　　此外，沃尔沃今年5月交付了12425辆新车，同比增长17.4%。从路线来看，沃尔沃尝到了“以价换量”的甜头，终端价格上的优惠幅度较大。