山东集装箱 山东17米5集装箱半挂车多少钱

　　山东梁山瑞达车制造有限公司厂家半挂车，仓栅式半挂车，低平板半挂车，厢式半挂车，侧翻自卸挂车，13米半挂车，17.5米半挂车，集装箱半挂车，网站提供半挂车价格、挂车报价、13米半挂车价格，17.5米半挂车价格，半挂车图片，半挂车以旧换新等相关信息请登陆网站或者联系我们！生产各种半挂车，我们生产的半挂车载重多、手续、车身漂亮、整车美观、每辆半挂车价格都在6万元-8万元之间，物美，而且出口，欢迎订购。郓城瑞达车制造有限公司生产厢式运输半挂车、低平板运输挂车、集装箱运输半挂车、栏板运输半挂车、仓栏运输半挂车、自卸运输半挂车、侧翻运输半挂车、后翻运输半挂车、特种半挂车、骨架式运输半挂车、平板式运输半挂车、散装水泥运输半挂车、粉粒物料运输半挂车、运油半挂车、化工液体运输半挂车、天然气运输半挂车、车辆运输半挂车等各种半挂车系列，常年出口世界各地，质量可靠、做工，服务，全球。联系人：范经理 24小时在线：764616488 24小时热线：

　　山东梁山瑞达车制造有限责任公司主要从事半挂车、全挂车、厢式车、仓栅车、自卸车、水泥散装车、混凝土搅拌车、车辆运输车、运油车、油罐车、集装箱运输车、供应低平板半挂车、改装车、库存车、加长加宽车,低承面半挂车，特种作业车。并承接各类汽车的设计及改装业务。企业已获ISO9001-2000质量管理体系认证证书。

　　公司生产车间占地面积40000多平方米，现有职工200多人，其中工程师6人，技术80人。车辆生产实现了科技管理及计算机CAD电脑绘图设计。雄厚的技术力量，的焊接、冲压设备，流水线作业的生产工装工艺，完善的质量体系现代化的检测设备以及高素质的技术人员，使产品深受广大客户的信赖和欢迎。公司产品均由中国人民保险公司承保，可在全国各地为用户提供方便快捷的服务。

　　本公司坚持“科技，品质”的原则，不断实现产业升级，向更高的奋斗目标迈进！欢迎各界朋友来本公司洽谈业务，携手共创辉煌！

　　半挂车系列

　　整车车身采用钢材，的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，

　　外型美观。

　　配件均采用国内外厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，了整车的良好性能。

　　系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁

　　采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

　　悬架采用非立钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气悬挂)由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有

　　较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。

　　的软件对产品进行优化设计，满足客户个性化需求。

　　厢式车系列

　　系列厢式车分为厢式运输半挂车和二类底盘改装厢式车

　　整车车身采用钢材，的技术，严格的生产工艺制造而成，整车的结构合理，性能

　　可靠，操作简便，外型美观。配件均采用国内外厂家产品，且严格按照质量体系文件要

　　求采购、检验、使用，了整车的良好性能。

　　厢式运输半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500锰

　　板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

　　悬挂采用非立钢板冲压刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组

　　成；结构合理，具有较强的刚性和硬度，用来支承载荷减缓冲击。

　　集装箱运输车系列

　　用于20、40、45、48、53英尺等各种集装箱的运输。

　　佳的设计方案,结构合理，操作可靠,外观优美,发挥整车的大潜能。

　　产品的多样性选择,可满足客户的个性化需求。根据客户需要,可生产鹅颈骨架式、骨架式、平板式、低平板式等结构。

　　整车制造由工装,质量稳定,性能可靠。

　　钢材来源于国内外大型钢厂;主要外购件选用国内外品牌,质量可靠。

　　对整车进行喷丸处理,消除焊接应力。

　　油漆选用品牌产品,预喷防锈底漆,整车油漆系统具有良好的防腐、防锈性能。

　　低平板车系列

　　系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，其车架为阶梯形，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点

　　车架货台主平面低，了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等

　　采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等

　　二氧化碳气体逆变焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观

　　仓栅车系列

　　系列仓栅式车分为仓栅式半挂车和二类底盘改装仓栅式车。

　　整车车身采用钢材，的技术，严格的生产工艺制造而成，整车的结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。配件均采用国内外厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，了整车的良好性能。

　　系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

　　悬挂采用非立钢板冲压刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和硬度，用来支承载荷减缓冲击。

　　运油半挂车系列

　　运（加）油车、运（加）油半挂车等车型。

　　底盘采用各底盘厂家生产的底盘，技术，性能可靠。

　　选用椭圆型或圆矩型结构，通过三维设计，采用的加工工艺制作完成。

　　罐体选用碳素结构钢板卷制焊接而成，两端采用标准封头，罐体下面是优化的变截面纵梁。

　　该系列运（加）油车是利用公司成熟的半挂车技术，选用全承载式、半承载式等结构，并在罐体外部加装管路系统、管路箱等加油装置，适合大、中吨位的油料运输。前后标准封头，具有抗刹车冲击能力，内部可分立分仓，可同时满足多种油的运输和装载，舱内均有防波板，外部设有人孔盖、出油管、爬梯和走台，了其优良的使用性能。整车具有装载容积大、重心低、稳定性好，行驶安全可靠，运输等特点。

　　该系列车是运输燃油的良好工具。销售、配件、服务、信息反馈四位一体，让客户买的放心，用的舒心。

　　粉粒物料车系列

　　罐体采用计算机三维辅助设计，结构合理，有效容积大，降低运输成本。

　　选用国内外品牌的OEM件，结实，不易损坏，降低了使用成本和维修成本。

　　粉粒物料半挂车，罐体采用V型填平式结构，采用新流化结构，具有装载容积大、重心低、物料残余量小、结构简单、卸料速度快等特点，便于操作和维修。

　　罐体采用翻转设备焊接，了焊接质量；半挂类行走结构使用高强度国际型钢材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力，满足不同路面承载要求。

　　罐体焊接采用一次焊接双面成型焊机，焊缝平滑均匀、美观、坚固不漏气；采用新设计的流化系统，流化床布置合理、增大了有效容积。并具有卸料速度快、物料残余量低等特点。料盖设计为弹簧式、开启方便、省力、密封性好。

　　罐体采用喷砂除锈等工艺，采用聚胺脂漆，油漆粘附性强。美观、亮、持久。

　　搅拌车系列

　　罐体选料考究，工艺精良，出料快，剩余率低。

　　全取力配置，扭矩输出。

　　全套进口的液压系统和减速机，多种选择，性能可靠，传递扭矩大

　　操作系统三位一体，方便可靠。

　　自卸车系列

　　底盘采用各底盘厂家生产的底盘，技术、性能可靠。

　　配件均采用国外厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，了整车的良好性能。

　　该系列自卸车采用马勒里式（T式）或单缸浮动连杆式（F式）或前直顶式液压举升机构，选购国内外液压件，副车架和车厢纵梁采用锰板焊接和锰板折弯制成，厢体有簸箕形和矩形两种。具有强度高、举升力强等特点。

　　该车适合公路、铁路、水电、港口过渡运输及矿产资源的各种散装货物输。