东北林业大学进行了溶剂型冷补料的长期使用性能研究,其主要针对2类材料,一种是沥青加煤油,一种是沥青加柴油。通过大量的室内试验,并在此基础上铺筑试验路,与乳化型常温沥青混合料进行对比分析,经过2年的观察,路表没有出现裂缝,路用性能较好,但由于混合料油量偏大、拌合不均匀等,路表出现轻微的拥包及泛油现象。
综合对比国内外对冷补料的研究现状可知:中国对于冷补沥青混合料的研究相对不足,理论研究不够完善, 研究体系不够系统;由于材料、工艺以及设备的不足,仍然存在修复后耐久性差、抗冲刷能力差、易出现二次病害等问题[12-18]。但是,从国内对于冷修补技术的投入力度以及科研强度来看,研发出具有普遍适用性、广泛应用于工程实体的冷补沥青混合料指日可待。
由基础沥青、稀释剂、添加剂等组成,主要依靠稀释剂(煤油、柴油、植物油等)来降低沥青黏度,常温流动性,其混合料强度的形成(图1)与稀释剂的挥发速率直接相关,受温度、湿度影响较大。缺点是初期强度较弱,强度增长缓慢,前期主要采用高矿粉掺量来提高强度,且稀释剂挥发会造成环境污染,材料不能重复利用。目前,国内对于溶剂型冷补料的研究与应用较多。