集装箱预制舱的外部附加构件如阳台、外走廊、雨棚、遮阳、室外楼梯、设备支架等,应满足结构设计以及防腐、防雷、隔热、隔振和外观的要求。外部构件一般通过栓接或焊接固定在箱体上,易产生热桥与声桥,故当采用外保温时应减少此类构件或者采取隔离措施,连接设计也应避免较大截面的金属构件连通;在防雷设计中,金属箱体可以作为闪接器和引下线,当构件无法连通时,各种外部金属附加构件与主箱体应有金属导线连接;当利用集装箱门打开后下方铺板设置阳台时,箱门与立柱应有可靠连接,不得利用门铰链承重。条件允许时,外部构件可采用木构件或刚木构件。
集装箱本身是一个全封闭的空间单元,其顶板能够箱体的空间受力特性,但顶板本身刚度、强度较弱,不适宜直接作为建筑屋顶使用,而应另设承重屋面。屋面不仅解决建筑雨水的问题,也对保温隔热、通风、隔声等问题具有重要作用。根据集装箱方舱的不同要求,可以采用不同的屋面构造及附加方式。目前多用轻型压型钢板有擦屋面,其性好、色彩美观、建造便捷;另外还有其他几种屋面形式,如瓦坡屋面、轻型金属瓦平屋面以及卷材平屋面等。不同屋面对于排水坡度、排水沟做法、保温隔热层做法等都有不同的要求;而加盖屋面的方式也不尽相同,主要有直接铺盖、短柱和梁、析架以及立支撑这几不中。
由于集装箱是一个坚固密封的箱体,集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后,途中无须拆箱倒载,一票到底,即使经过长途运输或多次换装,不易损坏箱内货物。集装箱运输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差,并且由于货损货差率的降低,减少了社会财富的浪费,也具有很大的社会效益。