江铃双排防撞缓冲车，70K防撞包，包上牌可分期

防撞缓冲车主要功能为可在临时性车道封闭的路段给养路​‌‌​‌‌工人及设备提供全面的被动安全防护，该产品具有实施作业方便、不中断交通、工作机动灵活、作业、操作方便、安全可靠性高等突岀优点，尤其适用于高速公路和市政道路日常养护的施工。
底盘配置：江铃115马力国六发动机，轴距3360mm, 5档 变速箱，多功能方向盘，弹簧片数7/5+6, 7. 00R16钢丝胎，带方向助力，原厂离合助力，油刹，原厂空调， 底盘外形美观大方，空间宽敞，驾乘舒适。
上装配置：采用Q235国标边3mm底板花纹板4mm厚，箱体后部防撞缓冲模块包采用国产乾行达公司技术产品 70K防撞缓冲模块，防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施1：作业车辆后方的 缓冲卫士。如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施I：作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构 变形吸收撞击的能量，大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的儿率。液压系统，可实现快速举 升和落下操作，方便设备运输转场，一键启动功能，举升和落下防撞装置，当防撞装置未完全落下到工作位 置或举升到垂直运输位置时，会有H动警告咅提示。2.1 防撞缓冲垫拆卸
防撞缓冲垫与底盘车架由销轴连接起来，将销轴拔出并将附近的插头拔开，即可将防撞垫拆下。
2.2 货箱总成
采用型钢、钢板等焊接而成,可靠连接在汽车底盘上。货箱两侧设置工作地台和座位,方便施工人员施放、回收安全桶,让工作人员可以安全的坐在车上实施该项工作,而无须下车进行该危险的工作。
2.3 防撞缓冲垫
防撞缓冲垫采用荷兰 VEDEGRO全进口新型的“TMA-US-100K”。防撞缓冲垫外壳采用轻质铝合金板材制造,中间填充有铝合金薄膜蜂窝吸能材料,外部安装了双段式共八条弧形铝管结构,当碰撞发生时,双段式弧形铝管将受力变形,吸收2000P和3-51K标准下来自皮卡车以及更高车速情况下的冲击能量。当能量克服了铝管的变形率后,铝管向内弯折,接下来以防撞缓冲垫持续吸收其余能量。
缓冲垫所使用的铝合金薄膜蜂窝材料将发生可控的变形从而有效地吸收碰撞能量缓冲模块可以自动升降并且锁定于两种位置。当处于工作状态时,模块将被锁定在水平位置当行驶状态时,模块将被锁定于竖立位置以提高行驶机动性能，防撞缓冲车主要功能为可在临时性车道封闭的路段给养路​‌‌工人及设备提供全面的被动安全防护，该产品具有实施作业方便、不中断交通、工作机动灵活、作业、操作方便、安全可靠性高等突岀优点，尤其适用于高速公路和市政道路日常养护的施工。
2.1 防撞缓冲垫拆卸
防撞缓冲垫与底盘车架由销轴连接起来，将销轴拔出并将附近的插头拔开，即可将防撞垫拆下。
2.2 货箱总成
采用型钢、钢板等焊接而成,可靠连接在汽车底盘上。货箱两侧设置工作地台和座位,方便施工人员施放、回收安全桶,让工作人员可以安全的坐在车上实施该项工作,而无须下车进行该危险的工作。
2.3 防撞缓冲垫
防撞缓冲垫采用荷兰 VEDEGRO全进口新型的“TMA-US-100K”。防撞缓冲垫外壳采用轻质铝合金板材制造,中间填充有铝合金薄膜蜂窝吸能材料,外部安装了双段式共八条弧形铝管结构,当碰撞发生时,双段式弧形铝管将受力变形,吸收2000P和3-51K标准下来自皮卡车以及更高车速情况下的冲击能量。当能量克服了铝管的变形率后,铝管向内弯折,接下来以防撞缓冲垫持续吸收其余能量。
缓冲垫所使用的铝合金薄膜蜂窝材料将发生可控的变形从而有效地吸收碰撞能量缓冲模块可以自动升降并且锁定于两种位置。当处于工作状态时,模块将被锁定在水平位置当行驶状态时,模块将被锁定于竖立位置以提高行驶机动性能，（针对施工路段可选择时速：70—80KM/小时，也可选择时速100KM/小时防撞包哦）。
2.4 导向标志架
采用大型电子箭头反光标志牌,固定于防撞缓冲装置上安装结实的支架结构上,配上驱动电源及遥控控制器。箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示,对道路车辆提供主动安全引导,*大限度降低施工对交通流量的影响,并确保安全,对施工人员及设备进行有效的保护,同时*大限度地保护撞击车辆内人员的安全
2.4 导向标志架
采用大型电子箭头反光标志牌,固定于防撞缓冲装置上安装结实的支架结构上,配上驱动电源及遥控控制器。箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示,对道路车辆提供主动安全引导,*大限度降低施工对交通流量的影响,并确保安全,对施工人员及设备进行有效的保护,同时保护撞击车辆内人员的安全。