高海拔工作性能强劲的的水陆两栖车，不受海拔限制，水上陆地都能走的水陆两栖车

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•河北五星电力设备有限公司的“五星”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖车、 “五星”WX-（8x8）型抢险救灾水陆两栖全地形车的八轮驱动和LC0F高防护性能设计，确保乘坐人员的人身安全，提供了额外的车身稳定性
•为极端地形提供可选的高扭矩变速箱高速、低速、前进和后退
•河北五星电力设备有限公司的“五星”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖车、“五星”WX-（8x8）型抢险救灾水陆两栖全地形车基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作
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河北五星电力设备有限公司的“五星”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖车、“五星”WX-（8x8）型抢险救灾水陆两栖全地形车技术配置参数：
配置 8x8 车型
发动机 美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动。
马力/排放/运行时间 23/747cc/8-10小时
类型 美国科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射,电子点火
冷却/启动/制动 空冷/电动/液压
操作 操纵杆安装在仪表盘上，基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作，以提供效率，增加灵活性，BSWF安全启动装置失误操控。
控制器 右手变速转把油门。灯光开关，点火开关。
离合器 采用Belt传动，SSC无极变速器（CVT）, 限度的提高发动机的传输功率。
变速箱/驱动系统 使用PANETARY微分变速系统，具备结构紧凑,传动,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动机加工链齿，用spline连接到车轴，部件采用TS三重封闭设计，确保车辆部件的长期使用的安全性能
车架 成型槽钢结构，高强和耐久焊接，聚酯粉末涂层提供持久保护
车身/车底护板 真空成型高分子量聚乙烯/可选
负载能力-陆地 454千克
负载能力-水上 408千克
牵引能力 635千克
燃料容量 27公升，可视聚乙烯燃料箱
载客人数 陆地6人，水上4人
速度-陆地 19mp(30km/h)
速度-水上 3mp(5km/h)， 加装外弦发动10-12km/h
轴承延伸 前-标准/后-可选
轮胎 ARGO AT189 24x10.00-8NHS
地面压力 1.7psi（13.5kpa轮胎）；0.67psi（4.6kpa履带）
离地间隙-轮胎 230mm
离地间隙-履带 255mm 
运输重量 476kg
运输尺寸 3020*1473*1180mm( 长x宽x高)
操作条件 全天候，全路面，-40℃~+40℃
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东北三省养老金缺口越来越大

据财新数据，东北三省面临三重压力：养老金支付压力，经济增长缓慢，未来劳动力供给匮乏。东北三省养老金余额占全国比重由2006年的13%一路下降至2016年的2.4%，GDP占全国比重近五年来加速下滑，小学生人数占全国比重近二十年来持续下滑。

人社部社保管理中心2016年的报告显示，2015年底，黑龙江企业养老保险基金结余88亿元，余额只够一个月支付额度。

而到了2016年，这个结余数字已经为负。当年，黑龙江职工养老金的收入为890亿元，支出为1210亿元，累计结余-320亿元，结余排行全国倒数。

人社部的统计数据还显示，2016年，黑龙江的抚养比已经达到全国低，为1.3，也就是说，在黑龙江，平均每1.3个人，就要抚养一个老人。

2016年，东北三省的养老金结余齐刷刷为负。除了黑龙江的-320亿元，辽宁的结余-254亿元，吉林则-52亿元。

更让人揪心的是，这个差额可能只会越来越大，因为东北的人口还在源源不断地流出。


不止东北，这些省份也快撑不住了！

据《时代周报》记者梳理发现，养老金收不抵支的省份，已经由2014年的黑龙江、宁夏、河北三省，扩大至2016年的7个省份：黑龙江、吉林、辽宁、河北、内蒙古、湖北、青海。有分析称，如果扣除的财政补贴，2017年，全国已有20多个省（区、市）的养老金出现当期资金缺口。


有网友表示：凭啥俺们东北的锅让别人背？

记者了解到，将养老金结余较多的地区的钱拿到不够发的地方救急，在很多年以前已经有提出类似建议，并在行业内引起过激烈的争议，终因为遭遇到较大的阻力而未能真正推动，大的问题是，这么做将会降低结余较多地区征收养老金的积极性。


还有网友担忧今后钱不够：南方社保资金结余多，是因为年轻人多交的多，以后都退休了要领的更多，怎么地区调剂？


也有网友认为：东北老工人多，但他们年轻时的汗水形成了巨量的东北国资，应该是国资负责填补他们的养老金空缺。
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