长春市声测管现货++注浆管现货

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据尹兆辉介绍，他们已经摸清楚每条路线的装车、等车、卸车时间。段时间，他们建立了装卸车作业表，对达不到要求的车辆的车主实施考核；铸坯搬倒承运单位也建立了内部激励制度———运量超出800吨/日，奖励司机100元；超出1000吨/日，奖励200元；超出1100吨/日，奖励300元。
　　下车后，尹兆辉向中棒线走去。每天他们都严格按照生产计划送铸坯，但还是要去现场了解实际情况，现地现物解决问题。这样做，一方面是确保轧钢各产线铸坯供应；另一方面是确保炼钢生产现场顺行，一刻也不能放松。他们与轧钢、炼钢、承运单位相关人员建立了群，便于在出现临时订单、路况异常等特殊情况时及时沟通。
　　职工的责任心和精细化管理大大提高了铸坯搬倒效率，该公司换了新能源车后只有5辆车承担铸坯搬倒任务，比切换前减少了2辆车，但他们仍然了河钢石钢正常的生产秩序，提高了物流效率，受到了公司表扬。