全国上门回收立体车库

立体停车库属于仓储设施,为各类车辆自动停放，科学寄存.其由钢构架、回转台（采用埋入式）、输送车或升降电梯、监控操作台及辅助设备（消防、配电、

防盗机构）六大部分联合构成,在国内一些经济较发达，人口密度较大的城市中开发推广,车场管理公司采用此类设备的时机日趋成熟。

分类编辑

按结构性能分：机械式、自走式及半机械式三种．

按运行机制分：升降横移式 、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等。

升降横移式：是利用载车板的升降或（和）横向平移存取停放汽车的机械式停车设备.适用于住宅小区、大楼地下室、立交桥下。

垂直循环式：是用一个垂直循环运动的载车板系统存取停放汽车的机械式停车设备 。

巷道堆机垛式 ：是用巷道堆垛机或特种起重机将汽车水平且同时垂直移动到预定泊车位置或相反取出汽车的机械式停车设备。适用于大规模社会公用停车楼及地下停车库

 。

按自动化程度分：自行式立体停车库、半自动立体停车库和全自动立体停车库.

全自动立体停车库可分为两层或多层平面式全自动立体停车库、竖向密集型全自动立体停车库以及特殊造型结构全自动立体停车库（如蜂窝式、迷宫式等)。

国际发展水平编辑

自动立体停车装备系统在世界各地的发展是极不均衡的，德国开发早，技术居于地位，在二层及多层平面式立体停车库系列中，它已发展了H型、U型和V型。

日本由于国土面积小而应用广，自从1959年引进了建造机械式立体停车库技术之后，到1983年，就已经在本土上共建造了25454座多种形式的机械式车库，平均每座

容车量达到十辆左右，多的能达到百辆以上。从上世纪七十年代末期起，车库容量年递增率为5%-7%，已经赶上了同期汽车拥有量的年递增率4%-6%，从技术特征上看，

日本更重视竖式自动立体车库的发展，即密集型自动立体停车库的发展。进入20世纪以来，在国内举办了多个与停车设备相关的展览会，全自动立体停车设备的容车能

力及其技术完备，程度已被世界广泛承认和接受。国外停车设备在上也开始推广使用。

国内需求分析编辑

停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停

放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车

辆增长对停车空间的需求，就会出现车是停车难的问题。

2000年以来我国车市机动车增长速度平均在10%—15%，而城市道路平均增长速度只有2%—3%，特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长

速度。如北京市，在20世纪90年代，小汽车年平均增长速度达到30%左右，尤其是私人轿车增长更快，1992—1995年年递增率达到45%以上，是全市机动车平均年递增率

的三倍，有的年份增长率达到，但城市道路平均增长率仅为1.2%，道路面积增长率为3.7%。在国际上一般认为城市道路面积率（城市道路面积与城市总面积之比）

应当在25%为宜。美国华盛顿市为43%，纽约、曼哈顿市为35%，英国伦敦市为23%，日本东京为13%，北京市仅为11%。随着机动车数量的日益剧增，很多大中城市不仅出

现了道路上动态交通的严重堵塞，而且占用道路停车和占用居住区绿地停车的现象越来越严重，从而进一步加剧了交通个拥挤，破坏了城市的居住环境。城市的停车难、

乱停车的状况日益严重，已经影响到投资环境和城市形象，引起了各方人士的普遍关注，的车场管理公司已经开始关注这一问题。

从总体上看，城市停车难问题的出现主要体现在停车需求与停车空间不足的矛盾、停车空间扩展与城市用地不足的矛盾上。

市场潜力编辑

我国虽然地大，但是仍然属于土地资源紧缺型的国家，城市停车难的问题随着车辆的不断增长更加的。在这样的情况下，立体停车场所不得不出现。

立体停车设备行业的市场潜力，当中小城市经济起来之后，这些潜在的市场将会在未来再一次助推停车设备在整个行业高速发展。

各地对于停车的政策也在不断完善，对停车位的需求也在增大，有些企业把经营范围从停车设备制造业推向停车产业，把投资、生产、管理三方面结合起来发展，这也

是行业向纵深发展的一个趋势。

汽车工业给停车设备行业带来了的商机和广阔的市场。行业的发展从一个侧面反映了机械式停车设备对解决城市停车难所发挥的重要作用。

另外，这两年来，房地产市场的快速增长也直接带动了机械式停车设备行业的发展。如此庞大的刚性需求，为机械式立体停车库带来了的市场。

购买原则编辑

选择立体停车设备，要质量、坚持稳定的原则。

选择技术类型、要坚持适用原则。

选择售后服务、要坚持可靠原则。

选择合理价格、要坚持有据原则。

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