根据我国资源分布、工业布局的实际,结合国民经济和社会发展的需要,《中长期铁路网规划》提出,在建设客运专线和其他铁路线路的同时,加强既有铁路技术改造,扩大运输能力,提高路网质量。,以京哈、京沪、京九、京广、陆桥、沪汉蓉、沪昆等七条既有干线为,增建二线和电气化改造,扩大既有主干线的运输能力。电气化投产559公里。宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。
南京都市圈的交通将越来越便捷,将形成一个以南京绕城高速为内环,以宁连高速等几条高速围成的高速大外环的都市圈交通网。昨天,南京都市圈城市发展联盟城乡规划协调(以下简称专委会)举行第五次会议,记者从会上了解到,南京都市圈将加快城市之间的交通网建设,到2020年,南京到都市圈城市将全部通行高铁或城际铁路。 专委会介绍了去年都市圈开展的主要工作。南京市、镇江市共同开展并完成了《宁镇一体化规划研究》,围绕两市城镇空间布局,进行产业、生态等空间对接与规划研究。南京市、扬州市也组织开展了《宁扬一体化规划研究》,并取得初步成果。为加快宁杭生态经济带建设,南京市结合已完成的《宁宣黄成长带发展战略及南京应对策略研究》,梳理了南部铁路网,并编制完成《高淳区综合交通规划》,优化完善都市圈南部综合交通运输体系。宣城市启动了芜马宣城市组群宣城部分城镇体系规划,协调与南京、芜湖、马鞍山等周边地区关系,全面融入长三角,促进宁芜马宣区域一体化发展。 都市圈融合,交通。南京市规划局介绍,南京市开展了一批规划研究项目,研究明确南沿江、北沿江、宁淮铁路线型,推动形成沿江高铁环线,规划将扬马城际、宁黄铁路接入禄口机场,着力发挥空铁枢纽在南京都市圈中的辐射带动作用。此外,南京市还积极推动宁盐、宁常沪、宁杭第二高速、宁黄等高速公路规划建设,对宁镇、宁扬、宁淮城际等跨市域轨道交通线型进行了比选优化工作。 昨天的会议还透露,都市圈其他城市正主动对接南京,镇江市着手研究过江通道的建设方案,计划在镇江和扬州之间预留6条城市型过江通道,除润扬大桥和正在建设的镇江大桥外,再规划预控4条过江通道,研究环南京江北新区的来安、全椒、乌衣、汊河、环金牛湖等区域。扬州启动润扬第二过江通道工可研究,实现“市区连市区”,加快实现“扬镇同城”。淮安市在加快推动连淮扬镇、徐宿淮盐等铁路建设的基础上,积极布局宁淮、沂淮高速铁路。马鞍山市加强与南京轨道线对接,并组织编制《马鞍山市城市综合交通规划》,对接马濮旅游大道与南京340省道、凤凰湖大道与南京宁陆公路、宁宣二通道与南京将军大道等重大交通设施项目,实现宁马的无缝对接。滁州市组织编制了《滁州市沿南京江北新区扇形区域交通运输发展规划研究(2017—2030年)》,加强与南京江北新区的交通对接,此外,还完成了马滁高速、滁宁公交换乘中心、104国道滁汊段改扩建;谋划启动了合宁高速改扩建,正在加快推进滁宁轨道项目和滁州机场、来六高速、西环高速等项目可研与选址工作。宣城市积极推进宁宣黄快速交通廊道建设,开展镇宣铁路前期研究,加快推进芜宣机场建设前期准备工作。 据介绍,目前南京都市圈高速路网已基本形成,路网以南京绕城高速为内环,都市圈城市高速公路都可连接绕城高速。明年,专委会还将进一步加强都市圈重大交通基础设施的衔接,按照计划,到2020年,南京到都市圈城市将全部通行高铁或城际铁路。