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《规划》明确划分了高速铁路网建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。河北筑丰电力科技有限公司为铁路水泥界桩，保护区界碑，安全区AB桩生产厂家。每年为多条铁路线路、城际高铁沿线、客运专线提供混凝土界桩，已供线路有大西线、大秦线、贵广线、青荣线、宁杭客运专线。质量可靠，的模具制作工艺，完全按照客户图纸，国家统一标准制作我国远期铁路网规模将达20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。”国家发展改革委基础司司长费志荣说，届时全国铁路网将全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈。形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。 　　 的规划也要求各地建成一批设施设备配套完善、现代的综合交通枢纽，并建设支线铁路约3000公里，使铁路与其他运输方式一体衔接效率明显提升，基本实现客运“”换乘和货运“无缝化”衔接。 　　报道称，未来铁路建设的投资规模预计将继续增长。这次规划并未透露“十三五”期间的新铁路投资额，但去年底曾透露，这五年期间的铁路建设投资约为3.5万亿元人民币。 　　根据这次规划披露的数据，“十二五”铁路完成固定资产投资3.58万亿元人民币、新线投产3.05万公里，较“十一五”分别增长47%、109%，投资规模和投产规模达到历史高位。 　　报道称，中国新出炉的铁路规划提出，“十三五”期间将持续深化改革和防控风险，加大对铁路项目地方出资能力的审查力度。