29个城市开通轨道交通,运营线路总长度3738公里;全国公共交通年完成客运量超过900亿人次。
“可以说,公共交通已经与我们每个人的生活都密不可分,
国家统计局新闻发言人刘爱华在11月14日指出,一些数据月度之间出现了小波动,但是总体上、多维度观察,国民经济运行保持了总体平稳、稳中向好的发展态势。从新开工计划总投资和固定资产投资到位资金等投资指标看,增长在逐月加快,支持投资较快增长的条件在慢慢增多。数据显示,10月份,全国规模以上工业增加值、全国服务业生产指数同比实际增长6.2%、同比增长8%,增速比上月分别回落0.4和0.3个百分点;社会消费品零售总额同比增长10.0%,增速比上月回落0.3个百分点。 1-10月份,全国固定资产投资(不含农户)517818亿元,同比增长7.3%,增速比1-9月份回落0.2个百分点,低于去年同期的8.3%增速。
21世纪经济报道记者了解到,相比去年同期,工业和服务业增速仍在加快。同时,明年基建投资仍有望保持快速增长。原因是,随着报告提出建设交通强国的目标,各地纷纷相应提出了交通强省的新定位,包括浙江、江苏、四川、海南等地交通部门先后召开会议,提出建设交通强省,加快下一步的交通投资步伐。各地交通强省大战打响在报告提出了交通强国的目标之后,各地纷纷开始布局交通强省建设。近期四川省交通部门提出,要把建设交通强省作为推进交通运输发展的一项重要战略任务,
强化全局视野和战略思维,立足四川、放眼全国,对标世界发达国家,研究构建交通强省战略框架体系,发挥官作用,为经济强省建设贡献交通力量。此前,河北省新闻办在11月6日举行新闻发布会, 河北省交通厅副厅长王普清指出,要紧紧围绕建设社会主义现代化强国,认真研究谋划到2035年和本世纪中叶交通运输两个阶段的发展战略和目标任务。
为此,河北要推动交通运输协同发展。推进与京津交通协同发展,实现与京津交通基础设施一体化、运输市场一体化、行业管理一体化。到2020年,河北要与京津差距明显缩小,基本建成安全可靠、便捷、经济适用、绿色环保的现代综合交通运输体系。到2020年,雄安新区对外交通骨干路网项目基本建成,加快综合交通运输体系建设,深入研究综合运输发展机制,加快现代综合交通枢纽建设等。