丽水来图订制公路标志桩努力推行QCC，工作不会苦兮兮

在前期规划指导下，我国干线公路快速发展，摆脱了过去的“瓶颈制约”，但由于部分规划制定时间较早，且得益于近年来较大规模的投资，公路整体建设进度较好，其中“五纵七横”国道主干线已基本建成，“7918”国家高速公路网完成八成(2012年末国家高速公路总里程达6.8万公里)，前期规划对未来公路投资建设的指导意义不大。此外，近年来公路建设的发展逐渐暴露出一些问题，特别是覆盖范围不足(截至2012年末，中国仍有全国有900多个县国道没有覆盖，高速公路对新增城镇人口20万以上的城市没有完全覆盖，29个地级行政中心也没有连接)、通道能力不够(部分线路拥堵比较严重)、网络效率不高等，后续仍将加大部分地区的投资建设，新规划在此背景下出台。 水泥标志桩适用范围：1）、地下通信水泥标志桩：电缆水泥标志桩、光缆水泥标志桩、光纤标志桩、网线水泥标志桩等。2）、地下管道水泥标志桩：石油管道标志桩、天然气管道标志桩、水管道标志桩、电管道标志桩。3）、地面绿化警示水泥标志桩：风景区标志桩、绿化带草坪标志桩、交通知识标志桩、灌木丛标志桩、公路标志桩、铁路标志桩、航运航空标志桩等。电信标志桩、移动标志桩、联通通讯标志桩等。中国石油标志桩、中国石化标志桩、天然气标志桩、供电局标志桩、水务局标志桩、园林局标志桩、交通局标志桩等
交通运输部科技司副司长袁鹏指出，“贵州乌蒙山区毕都高速公路安全保障科技示范工程”做到了四个注重：　　一是注重理念创新。在示范项目申报之初，结合工程实际，建设单位和支撑团队将示范工程定位为安全保障科技示范工程，提出建设“安全保障高速公路”的目标，并明确要将科技创新贯彻工程始终，着力打造一条集各类交通技术创新和成果应用为大成的科技高速公路。这一理念成为工程建设的指导思想，使创新成为行动自觉。　　
二是注重管理创新。工程各参与方牢固树立“管理也是生产力”的理念，研究建立科研管理专项委托机制，由交通运输部公路院、招商局重庆交科院、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司三家单位共同组建科研咨询管理办公室，广邀业内成立了咨询团队，对工程建设中的科研项目开展实施全过程咨询管理，探索出一套科学有效的管理方法，在工程建设中发挥了重要作用，值得各地各单位学习借鉴。　　
三是注重务实有效。毕都科技示范工程项目的推广，注重从工程中来到工程中去，注重务实有效。一方面，推广应用的成果均来自部科技成果推广目录（有15项），避免重复研究；另一方面，集中优势科研力量，在北盘江、总溪河、抵母河等控制性工程中开展联合攻关，解决重大急需关键问题，为工程的顺利完工提供了强大的技术保障。　　
四是注重人才培养。人才的培养是科研项目重要的成果之一，技术的解决终归结为建设者素质的提高。这方面毕都高速也做出了卓有成效的工作：把以人为本的理念贯彻工程始终，体现在每个细节，培养出一批拥有山区高速公路建设经验的工程技术人员和科研人员。