阜阳铁路A桩厂家同心协力，提

继"复兴号"在京沪高铁以时速350公里运营后，未来中国更多设计要求满足的高铁线路也将提速至每小时350公里。

据中国之声《央广新闻》报道，昨日，作为京九高铁重要组成部分，江西南北两条时速350公里的高铁--安庆至九江、赣州至深圳高铁江西段正式动工建设，标志着京九高铁离贯通又近了一步。据了解，赣州至深圳高铁设计时速350公里，线路全长约432公里，共设14座车站，其中江西境内约133.9公里。(10月28日央光网)中国高铁有250公里、300到350公里的不同速度等级，350公里是其中等级高的，但并不能代表全部，"何华武说，"确定开行什么样的时速，要根据不同的基础设施、不同的出行需求方山，位于泸州市江阳区境内，距县城25公里。汉朝时候有汉皋的殊荣；唐朝时候又有“小终南山”的别称；清朝多了“峨半堂”“小峨眉”的美誉；更因其矗立长江之畔，终年四季云烟雨雾缭绕，于是在民间得了“云峰”之雅号也是在10月25日，中国铁路总公司(下称中铁总)方面还启动了时速250公里的"复兴号"动车组的研制工作，"复兴号"家族将增添新的成员。

铁路AB桩是根据《铁路运输安全保护条例》设计，适用于铁路线路两侧安全保护区边界的标示。其中A型标桩是采用钢筋混凝土板制作的，直接埋入图层中，沿铁路保护区边界大概200m左右埋设一个特殊地段可增加或减少设置数量，一些人眼的地区可不设置。　　　 B型标桩是采用钢筋混凝土立柱及标牌制作埋设于混凝土基础中的。B型桩为辅助型，主要适用于人员活动频繁地段的道口，桥隧两段，公交里娇气附近醒目地点，民居附近和人身灾害事故多发的铁路线路安全保护区边界设置。铁路AB桩每年为多条铁路线路、城际高铁沿线、客运专线提供混凝土界桩。质量可靠，的模具制作工艺，完全按照客户图纸，国家统一标准制作。国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为900*450*100mm。安全保护区A型标桩标准及规格：国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为900*450*100mm。

　　制作标准：

　　1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径8mm与直径4mm的，混凝土灰号C30.

　　2.标桩地上部分表面均喷涂黄色，文字图案喷涂黑色 。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区

　　3.标桩正面面向线路外侧。

　　安全保护区B型标桩标准及规格。

　　B桩由两部分组成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm

　　安全保护区B型标桩制作标准：

　　1.立柱基础采用C15混凝土。

　　2.标桩正面面向线路外侧。

　　3.标牌为水泥混凝土材质，单个重量较大，应采用工具安装。

　　　 4.连接件在现场安装时作表面除锈处理，安装完成后需涂防锈漆。

　　江西，红色之都，南昌起义是革命的枪。之后，江西经济发展和其他内陆省会一样，只能看着沿海城市经济DGP一路高歌。后来，江西提出中部崛起，甚至邻省安徽还组团前来调研，不过现在安徽的发展确要比江西好很多。这其中的原因是多方面的，我们不做过多评价，但江西经济发展的落后却是摆在眼前的。中铁总网站援引公司相关负责人介绍的话称，研制不同速度等级的中国标准动车组，既是为满足人民群众多样化运输服务需求、改善旅行体验的需要，也是实现"复兴号"中国标准动车组系列

　　但是，现在350时速的高铁在江西建设，且同时开建两条，无疑是告诉大家，江西迎来了新时代。古话说，要想富，先修路。350时速的高铁，给予江西更多的交通便利，带来了更多的人才资源和社会资本。随着人才的涌入，江西在各方面的发展将突飞猛进，在思想上、在创新上都将走在邻省的前面。而社会资本的涌入，带来的是更多的资金，更好的企业，更的科技，更出众的企业。它与人才之间相辅相成，也就意味着行成一个良性循环，助推江西的发展。尧坝古镇位于川南黔北结合部，古镇汇集了川、黔两省的浓厚历史文化和古风民俗，形成特色的中国西部川黔古镇，是川黔的文化名镇、影视基地、佛教。

　　不仅如此，南昌现在有着的经济开发区——赣江新区，在国家的支持下，这个经济开发区的发展和前景毋庸置疑，它将是未来南昌以及江西在经济发展中的为重要项目。现在，350时速的高铁建设，加快了赣江新区作用的发挥，缩短了赣江新区发展的时间，也加快了整个江西的发展速度。目前，川南城际铁路建设分两个步骤进行，濑溪河以北，泸县境内的工程正在全面加快推进;濑溪河以南到泸州城北高铁站这大约25公里段正在做一类工程变更。

　　经济发展的新时代即将来临，在沿海城市经济发展趋于饱和的状态下，内陆的发展成为国家发展的重要环节，而江西无疑成为好的选择，这也让江西在经济发展上，迈入了一个新的时代。