江西抚州销售安全梯笼报价及图片

安全梯笼基础承载计算
导轨架重（共需17节标准节，标准节重150kg）：150kg×17=2550kg，
施工升降机自重标准值：Pk=((2000×2+1350+0×2+600+2550)+2000×2)×10/1000=125kN；
施工升降机自重设计值：P=n×Pk=2×125=250kN；
施工升降机基础自重设计值：
Pj=γ0×1.3×L×d×h×25=1×1.3×6×4×0.3×25=234kN
P=P+Pj=250+234=484kN
三、梁板下钢管结构验算
支撑类型 扣件式钢管支撑架 支撑高度h0(m) 4.2
支撑钢管类型 Φ48×3.5 立杆纵向间距la(m) 0.9
立杆横向间距lb(m) 0.9 立杆水平杆步距h(m)，顶部段、非顶部段 0.6、1.2
剪刀撑设置类型 加强型 顶部立杆计算长度系数μ1 1.94
非顶部立杆计算长度系数μ2 2.181 可调托座承载力容许值[N]（kN） 30
立杆抗压强度设计值[f](N/mm2) 205 立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a(m) 0.2
立柱截面回转半径i(mm) 15.8 立柱截面面积A(mm2) 489
楼板均布荷载：q=P/(L×d )=484/(6×4)=20.167kN/m2
设梁板下Φ48×3.5mm钢管@0.9m×0.9m 支承上部施工升降机荷重，混凝土结构自重由结构自身承担，则：
N=(NGK+γ0×γL×1.5×NQK)×la×lb=(20.167+1×0.9×1.5×1)×0.9×0.9=17.429kN

安全梯笼外部作业与轻轨既有结构外边线在6m作业范围施工安全爬梯共计约100幅；外部作业与轻轨既有结构外边线在10m作业范围内吊装H型钢共计100根，吊装安全梯笼共计28根，钢结构作业基本均在净距控制范围内，特别是B~C轴有轨电车轨行区上方钢结构作业。

（4）考虑到有轨电车公司对安全梯笼的要求，钢结构在夜间有轨电车停运期间才能施工，也就是近5个小时的作业时间，对于这段时间内，整个工程基本只能晚上作业，白天完全处于窝工状态。
（5）综合以上情况描述，为了能够满足有轨电车公司提前施工轨行区上方钢结构楼板作为有轨电车防护棚，降低施工作业风险，同时也为了能够更加的完成业主要求的节点，我方提出进行安全梯笼的设计方案优化，请业主及设计单位予以支持。