老路拓宽,无锡防裂贴,20KN

防裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂，防水材料。这种结构是将现在公路上单使用土工合成材料，应力吸收层材料等几种防裂，防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂，防水材料的优化组合升级产品。 宽度可以1米，50厘米，33厘米，25厘米，20厘米；长度20米。
防裂贴主要用于高速公路，一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。
防裂贴具有合理的多层结构(2.0mm厚)
在铺设热沥青混合料时，上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层；上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。

防裂贴的原理如下：
1.当水泥混凝土裂缝变形时，由于防裂贴基材的抗拉强度大于粘接强度，自粘基层抗裂贴，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。
2.当相泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，抗裂贴多少钱，由于采用的增强纤维具有的抗折性及延伸性。因此，不易使防裂贴折断，保持防裂贴原有的应力扩散功能。
3.由于防裂贴具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固，抗裂贴，减少了产生裂缝的因素。

防裂贴施工技术要求
(1)抗裂贴的施工工序主要包括清理基层、铺设抗裂贴、面层摊铺等步骤。
(2)铺装抗裂贴之前应将旧水泥混凝土路面的尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净。同时，对于旧水泥混凝土路面宽度大于0.8cm或深度大于2cm的裂缝以及面板接缝处，应采用乳化沥青或灌缝胶进行修补和填充。并将旧路面上凸起部位予以铲平，路面破损、凹陷严重处应铲除其破碎部位并用沥青混合料填补和找平，要求路面应尽量平整。
正式施工前应保持工作面干燥，当工作面潮湿时待路面干燥后方可施工。雨天和雨后路面潮湿时严禁施工。
(3)抗裂贴一端展开沿伸缩缝或裂缝铺设，两块抗裂贴对接宽度为8~10cm，抗裂贴贴好后用滚筒压实、压平。
(4)面层摊铺与普通沥青混凝土摊铺施工基本相同，抗裂贴与基层的粘结效果，同时应尽量避免施工车辆的急刹车和急拐弯现象，防止将抗裂贴粘起。
实践证明，抗裂贴在白加黑路面改造工程中能更有效地防治反射裂缝，与沥青混凝土的相容性好，并具有良好的耐高温性，整体性强、抗拉强度高、耐久性好等优良的物理力学性能。科学合理地使用抗裂贴可收获更为显着的经济和社会效益回报，适宜在白加黑路面改造工程中广泛推广应用。

防裂贴的作用机理 加筋作用
防裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度,能有效抵抗层间裂缝处拉应力,限制裂缝宽度发展,起到了加筋的作用,提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。
消能缓冲作用
防裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料,并有良好的低温柔韧性,铺设在沥青路面层间,相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层,裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围,能起到吸收拉伸能量的作用。
隔水防渗作用

防裂贴（抗裂贴）主要性能：
1、隔离作用。铺放防裂贴（又称抗裂贴），将开裂的面层与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接接触，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上，虽减少了基层与面层间的结合力，但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。
2、加筋作用。防裂贴（又称抗裂贴）具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。

防裂贴又名抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。与沥青路面的相容性较好、粘结强度高、不发脆、高温不变形，施工操作简单灵活，只需去掉隔离纸，沿着裂缝的形状贴于路表、压紧，即可较为的对裂缝累拔进行处置，显着延长路面使用寿命。防裂贴是现在高速公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升级产品。