横担结构形式主要有直线型和弧形(有些单位称为:燕翅形)。横担截面型式又可以分为管状型式和非管状型式(主要采用箱型横担)。横担与主杆的连接根据其截面型式分为:管状型式横担与主杆连接采用相贯连接或法兰连接,非管状型式横担与主杆相连采用加劲板螺栓连接方式;前者工艺较为复杂,并且对杆身有较大削弱,对于焊接后的残余应力无法较好的控制,后者在当前阶段国内有较普遍的应用史。
安全系数是确定杆塔受力及定位弧垂的重要依据。对于角钢铁塔或钢管塔导线安全系数一般为2.5;根据本人的工程实践钢管杆的安全系数不宜小于4;国家电网公司的110kV通用设计钢管杆的地线安全系数为7.0~8.0。
钢管杆安全系数在特殊情况下也有取值2.5(本人在迁改工程中有采用),但对于孤立档在紧线过程中无法达到架线弧垂的要求,根据本人分析原因应为:钢管杆横担为悬臂结构,横担与杆身连接处接触面积相对较小,即使理论上强度满足要求,但横档刚度上未必满足;关于的横担刚度的要求规范尚未给出明确要求,在视觉及感官上以不发生形变为依据。因此建议在迁改工程中铁塔改钢管杆段应采用终端钢管杆进行过度,将安全系数放大。
对于某110kV输电工程,导线采用JL/G1A-240/30钢芯铝绞线,小呼称高按15米规划。试确定水平档距、垂直档距及代表档距。
钢管杆较常用的基础形式有种: 台阶式基础、钻孔灌注桩基础和预制桩基础(点击蓝字查看
输电线路几种常规基础型式简介
台阶式基础用于开挖比较容易的地区。选用这种基础时, 一般在现场附近应具有砂、石、水的地区, 并可根据节约混凝土用量, 降低造价的原则合理选定混凝土或普通钢筋混凝土基础。
增加桩顶约束
如果桩基位于公路绿化带内,绿化带两侧的道路硬化路面可对桩顶形成很好的约束作用。尤其是利用卡盘和两侧公路的嵌固作用后,可大大增强了顶部约束作用。通过上述措施,可使桩顶位移量低于理论计算值。因为理论计算值是建立在桩顶自由的条件下的,故在对钢管桩选型计算时水平位移量的限制适当放宽,从而减少钢桩的人土深度,降低桩的耗钢量。
在架设线路的时候,为了可以确保线路的通畅,还会在一些地方安装转角电力钢杆,这样方便于线路架设可以顺利通过。在安装过程中一定要有很好的施工队伍,这样的话才能够确保电力钢杆安装的位置是准确的,还应该注意到产品的安装的角度以及高度等。所以我们在需要购买电力钢杆的时候。一定要选择质量优良的产品,这样也能够让电力钢杆在应用中有理想的应用效果。
现在,架设电力线路的时候一般都是会使用电力钢杆,在购买电力钢杆时也会发现,电力钢杆基础价格有一定的差别。我们在对于价格进行比较时,一定要先从电力钢杆型号来进行比较,因为不同的厂家的工艺以及材料都不同所生产出的产品价格也会有一定的差别。有的人先都会问起电力钢杆价格多少,在购买时我们要先确定电力钢杆的使用性能,然后再根据实际的要求去选择。当我们选择好产品的类型以及规格以后,才能够知道所要购买的电力钢杆需要多少钱,我们所需要的是产品的使用性能,所以价格也不会成为一种阻碍。