安宁区聚合物高强修补砂浆,凝固快强度高

聚合物高强修补砂浆施工步骤要求：
2、 准备好必要的工具及养护品
3、 确定修补区域，其修补处理范围应比实际破损范围向外扩大100mm，切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘，其深度≥5mm以免修补区域边缘薄片化。
4、 将修补区域内混凝土基层表面浮尘、油污清理干净，并剔除疏松部分。
5、 清理修补区域内钢筋表面的锈质和杂物。
6、 将清理好的修补区域内混凝土基层进行凿毛处理或用混凝土界面处理剂进行界面处理。
7、 用气泵或水将处理过的修补区域内混凝土基层表面清扫干净，进行下道工序时不得有明水存留。
8、 按推荐加水量16-18%（重量比）的配合比搅拌TD高强修补砂浆。采用机械搅拌2-3分名目即可并在利于搅拌的质量和速度。人工搅拌应在5分名目以搅拌均匀。
9、 拌好的高强修补砂浆含有多种高分子聚合物改性外渗料及胶粉，使拌合好的高强修补砂浆较粘稠，抹灰时应注意刀光洁。
10、对于表面需压光处理的，外层抹灰应拌合略稀，并掌握好时间，以利于压光处理。
11、严禁在高强修补砂浆中掺入任何外加剂或外掺料。
12、使用温度为-5℃—40℃

聚合物修补砂浆是一种既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补砂浆；抗压强度高，固化迅速，粘接性能好； 有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线；操作简便，可潮湿基层施工，健康环保。使施工步骤变得简单、方便，耐久性与混凝土同步，缩短工期，可确保经济性

高强聚合物修补砂浆的用途：
1、路面修补：
市政公路，省道国道，高速公路等路面缺陷是常有的事，采用聚合物修补砂浆施工方便，固化快速，可以短时间内实现通车。
2、地铁修补：
地铁站及隧道内常见的混凝土缺陷是聚合物修补砂浆发挥的重要场所。
3、缺陷修补：
建筑结构的露筋、蜂窝、麻面、剥蚀等缺陷修补
4、机场跑道修补：
机场跑道拥有严格的要求，需要施工时间段，固化快，有效与原路面形成整体，经久耐通等。
5、结构破损修补：
结构破损修补需要有符合原结构的抗压强度、粘结性能等高要求，普通砂浆无法达到这些要求。
6、碳纤维材料加固保护层：
采用碳纤维布或碳纤维板加固后，使用聚合物加固砂浆对其进行覆盖保护层，能保护加固材料不受外部环境干扰，有效传递应力，使加固材料与聚合物砂浆形成一个受力整体。
7、粘钢加固保护层：
采用粘钢加固或灌钢加固后，使用聚合物加固砂浆对其进行覆盖保护层，能保护加固材料不受外部环境干扰。
8、钢丝绳网片加固：
预紧张钢丝绳网片加固需要应力传递，钢丝绳网片通过与喷抹20mm-60mm厚度加固型聚合物砂浆形成的叠合层实现与构件实现整体受力，起到对既有混凝土结构加固补强作用；
9、钢筋网聚合物加固：
钢筋网片水泥砂浆加固还具有非常好的耐腐蚀性能和耐久性能。经施工试验表明，钢丝(筋)网水泥砂浆加固修补混凝土结构有良好的耐腐蚀性及耐久性，可以抗拒建筑物经常遇到的各种酸、碱、盐对结构物的腐蚀。