盾构管片修补剂-盾构管片修补剂供应商

隧道管片损坏的主要原因是起吊或水平运输时碰撞；盾构开挖过程中盾构姿态控制不当；组装过程中违反操作规程。实际上可以分为以下几类:1、管道施工过程中运输、起吊过程中挤压、撞击、缺边掉角；2、在挖掘过程中，盾构姿势控制不当，导致盾尾与管片之间的间隙过小或无间隙，管片出现盾尾挫伤。调整盾构机姿势时，千斤顶行程差异过大，导致管片受力不均造成损坏；3、管道组装质量差，螺栓未拧紧，接缝伸展过大，导致推动环节受力不均，造成崩角和损坏；4、千斤顶撑靴顶在管片上歪斜(当盾尾间隙不均匀时)会损坏管片内侧或两侧的混凝土。制定本施工方案。

关键施工步骤(1)清除和修复板材位置时，先用凿子或刀将块状或有缝隙的区域清理干净，然后用凿子修复损坏的边缘，再将脱落的混凝土表面凿毛，表面无灰尘和疏松颗粒。如果钢筋已经暴露在脱落区域，将钢筋表面的疏松物全部去除，并用钢刷清洁钢筋。(2)管道修复针对管道表面小容积损坏，配制修复剂，然后在管道损坏处涂抹抹刀，每层厚度不超过5毫米。.分层擦拭大体积缺棱掉角。在碎石全部暴露之前，用工具将崩塌、缺角位置砸碎，用水淋湿，然后用抹刀擦拭破损部位。对修补剂与旧混凝土融合状况进行10-15分钟的检查，在终凝状态下再次擦拭修补剂，铺上找平抹光。修复效果如下:新旧混凝土密切相关，强度符合要求，色调一致，表面无裂纹、凹凸，光滑光滑，用勺柄敲击位置，无脱落、脱落、裂纹。修复前，清洁混凝土损伤部位，清洁无疏松颗粒。擦拭前，表面应潮湿，以避免其他缺陷，如折叠、开裂和修复位置强度不足。如果缝隙较大且较深，应先在缝隙附近的混凝土表面凿毛，或沿缝隙方向凿成15-20mm的深度、V形凹槽宽度为10-20mm，清洗后洒水湿润，人力放置混合好的聚合物盾构管片修补剂，乳灰比1。:6.(3)应避免太阳直射或雨水冲刷导致砂浆缺水过快，导致管片修复位置养护成型维护过程中干缩裂缝和强度降低达不到修复规定等问题。四，施工注意事项1、搅拌时要根据配合比的要求进行调料，搅拌均匀，无结团。2、修补剂根据管片修补总数进行搅拌，防止搅拌过多造成材料消耗。3、用完料桶后一定要清洗干净，以免留下的砂浆粘在料桶上，对下一次调料效果造成危害。五，在盾构开挖过程中，降低管片损坏率的措施不可避免地会遇到管片裂缝、损坏等质量常见问题。将采取以下措施降低管片损坏率:提高管片水平运输和垂直运输的监管。管片经质量员验收合格后才能卸货；管片入井前，应由施工人员检查，以确保没有缺角和边缘的管片起吊入井；管片组装前，盾构司机应再次检查管片在水平运输中是否有冲击。盾构司机检查正确后，管片才能进入组装程序。实行盾构司机技术命令制度。盾构司机每环纠偏量不得超过55。㎜，保持盾构姿势相对稳定，防止盾构姿势调节过猛，导致管片与盾尾间隙过小，管片出盾尾时受挫；严格控制同步灌浆和二次灌浆的压力，朋友的灌浆压力保持在0.15-0.3兆帕，二次灌浆压力控制在0.3-0.5兆帕，避免过大的灌浆压力损坏管片，严格控制同步灌浆量。根据土层情况，每个环节的灌浆量一般为3-5方，避免过度灌浆挤压管片。加强对组装管片质量的控制，根据对盾构组装操作人员的组装帮助，制定奖惩制度，确保管片在组装过程中不会因接缝伸大、螺栓未拧紧等原因造成管片受力不均而损坏。