娄底接地端子供应点--全国供货下半年以来,尤其是进入11月以后,声测管价格整体出现快速下跌的行情。对比去年价格走势,12月应是处于需求逐渐释放、供应受环保影响而收缩的阶段。但是,今年12月,声测管或再次迎来一波过山车行情。
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经 过月初短暂而急促的拉涨之后,近日声测管呈现连跌快降的波动。根据数据统计显示,12月1日至14日,以声测管价为例,三级大螺月初始发点为3560元/ 吨,期间经过价格快速拉涨于12月3日价格达到3750元/吨的阶段性高点,而经过一周的下行,目前声测管样本价格则已经降至3520元/吨,相比月初价 格尚有40元/吨的负差,整体还是没有摆脱以跌为主的市场走势。 唐山150钢坯近期价格走势也与成品材表现较为一致,12月初至今的价格整体运行,也是先涨后跌。 原因何在?简单看一下它们为什么激进上涨的原因就比较明白了。 总体来看,声测管短期内仍有震荡下行的空间,毕竟在11月止跌反弹的周期内,反弹的理由并不充分。若当时无消息刺激出现反弹,价格就可能跌出新低。经过这一波 上涨行情的拉动,时间上缓和了下跌的连续性,但基本面并没有明显改变,要露出来的必然是要露出来的,只不过或早或晚。
2019年钢铁市场运行呈现以下几个特点。
一是价格扁平化:价格上有顶、下有底,在窄幅区间运行;二是价格有反季节性特征;三是南北价差一度缩小至历史较低值,导致北材提前入冬,后因运输又“冬去春归”,南北价差拉至历史相对高位;四是国内外市场联动性增强,更加国际化;五是短流程产能和产量增长不及预期;六是在钢材消费出现超预期增长以及铁矿石价格大幅反弹的背景下,钢价一直低迷不振;七是期货操作呈现抢钱效应,期现不好套利。
展望2020年中国钢铁市场,可以形容为“爬坡过坎”。
宏观方面,预计2020年全球宏观经济有望阶段性复苏,2020年中国宏观经济或有底无高,部分指标也有好转迹象。
2020年大概率进入补库存阶段。基建投资回升,地产稳、外需回暖有利于2020年从去库存周期转向补库存周期。
产成品库存增速和钢材价格具有很好的相关性,从2001以来的数据看,每次钢位回落,工业企业产成品库存同比增速都处于相对高位(15%以上),每一次的低位反弹,产成品库存都处于5%甚至0以下。
基建方面,预计2020年基建投资增速为6-8%,2020年基建投资增速回升增加钢铁消费。
房地产方面,预计2020年房地产投资为4-6%,2020年房地产投资增速回落但开工或将良好。此外,旧城区改造补充地产投资,根据住房与城乡建设部估计,旧城区改造所需资金在4万亿左右,2020年有望带来万亿投资。
汽车方面,汽车消费的潜力在不断积聚,预计2020年销量为2200万辆。从汽车产销库存周期看,在2020年有望进入补库存阶段;2020年国三淘汰、全面治超和收费方式改变,重卡需求增幅在5-10%(115万辆左右)。如果汽车限购部分取消,补库存会提前来临。
家电方面,2020年家电产销仍有望维持小幅增长。出口是中国家电消费的主要增长区域,2019年受贸易环境影响较大。
需求方面,2020年中国钢材需求有望保持小幅增长。预计2019年全年粗钢表观消费9.36亿吨左右,同比增7.5%左右;2020年基建、房地产、汽车、家电等行业用钢都会小幅增长;2020年粗钢表观消费或达到9.50~9.67亿吨,同比增加1400~3100万吨,同比增长或介于1.5%~3.3%之间。
供给方面,2020年中国供给有望保持小幅增加,预计2020年粗钢产量有望稳中略增2000万吨左右。