好用的过轨管作用

过轨管，就是一种隧道中采用的弯管，原来大多数采用热镀锌钢管制作，随着社会的进步，科技的发展，现在采用PE管，也就是一种塑料材质的。这种材质的过轨弯管在很大的程度上解约了成本，而且生产工艺比较简单一体成型，精度高，从而节约了大量的工程作，工程时间也会被减少，因而被广大用户普遍采用。

以隧道过轨管穿线为例，电力过轨管一般采用热镀锌过轨管形式，穿线过轨弯管用作电线、电缆、自动化仪表信号的电线电缆保护管，具有良好的柔软性、耐蚀性、耐高温、耐磨损、抗拉性。以通讯信号穿线过轨管为例，一般工程用户采用热浸塑过轨管，其目的就是为了达到消磁性，防止信号被干扰。是采用了塑料的绝缘的物理特性，在这里就不多说了。

.目前采用支架在隧道顶部过轨时，因接触网供电系统的安全距离问题，存在安全隐患，并且支架安装高度较高，施工难度大，后期缆线敷设的施工难度也很大，而采用轨道下方预埋过轨管，大多数采用金属钢管和非金属管，两种材质均有技术缺点，采用金属钢管过轨时，如果预制整根金属钢管根据隧道的形状冷弯成型，钢管的整体长度较长，不便于在隧道有限空间内操作，且不便于在轨枕钢筋网片中穿过预埋，若采用直线段、弯曲段在施工现场分段焊接，管道内壁、外壁防锈、防腐不易处理，管道内壁产生的焊渣容易划伤线缆外皮，且现场焊接工作量大，施工不便利，地铁杂散电流对周围地埋金属管道有很强的电化学腐蚀作用，降低过轨管使用寿命，金属钢管造价较高，且重量较大，不便于隧道内施工搬运；采用pe管过轨时，因pe管强度不高，经常出现在轨枕道床钢筋绑扎、混凝土浇筑过程中，被混凝土及钢筋网片挤压变形的情况，管道受挤压后截面变小，造成后期缆线无法穿过，采用pvc管时，在轨枕道床钢筋绑扎、混凝土浇筑过程中发生破裂，导致混凝土灌注管内，后期缆线无法敷设，且这两种材质耐热、防火、阻燃性能差，不能满足地铁运行环境。