朔州新型墙体厂家

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EPS模块施工方案

、施工准备
一)材料准备
1聚苯泡沫板:规格为1200mm <00mm x60mm, 平头式，阻燃型，表观密
度25~32kg/m3,尺寸收缩率小于1.5%，水率小于1.5%。
2、为了研究GFRP直径、橡胶取代率及立方体抗压强度对GFRP筋橡胶混凝土粘结性能的影响,按照CSA标准设计了15组标准粘结试件。抗拔试验结果表明:拉拔试件的破坏形态大多为拔出破坏;GFRP直径、橡胶取代率及立方体抗压强度对粘结强度均有影响,其中粘结强度随GFRP筋直径的增大而下降,随橡胶取代率的增加而下降,随立方体抗压强度的增加而提高。
聚合物粘结、面层砂浆:厂家已配制好，现场施工时加水用手持式电动
搅拌机搅拌，重量比为水:聚合物砂浆等于1:5,可操作时间不小于2h。
3、
固定件:采用自攻螺栓配合工程塑料膨胀钉固定挤塑聚苯泡沫板，要求
单个固定件的抗拉承载力标准值不小于0.6kN。
4、
耐碱玻纤网格布:用于增强保护层抗裂及整体性;孔径4mmx4mm，宽度
1000mm,每卷长度100.0m。
5.聚泡沫塑料棒;用于镇塞琴胀维，作为密封青的局离背村材料，其直径
按照缝宽的1.4倍选用。
二)施工工机具
电热丝切割器或壁纸(裁聚苯板及网格布用)、电锤(拧胀钉螺钉及打膨胀锚固
件孔用)、根部带切割片的冲击钻钻头(为放固定件打眼用，切割片的大小、切入
深度与膨胀钉头一致)、手持式电动搅拌器(搅拌砂浆用)、木锉或粗砂纸(打磨用)、
其抹灰工具。

通过化学分析手段,对混凝土碳化层物相组成及其变化规律进行分析,并通过酸度计对混凝土碳化层pH值的变化规律进行研究.结果表明,混凝土中的碳化反应物质变化规律和混凝土碳化的pH值变化规律并不完全一致,混凝土部分碳化的范围由混凝土中碳化反应物质变化的范围所决定,而不是局限在pH值变化的区域内进行.碳化混凝土的横断面由完全碳化区、pH值变化的部分碳化区、向内的pH值稳定的部分碳化区和未碳化区4部分组成.中新网客户端北京10月11日电(张一凡) 曾几何时，球员留洋五大联赛一度成为球迷们心中的梦想。今年年初武磊的出现，填补了这份空白。有如沙漠中窥见绿洲一般，武磊成了球迷们心中的焦点。一旦有的表现，就会显得鼓舞人心。但武磊们的意义，决不仅仅是“黑暗中的火种”。
三作业条件
1、
施工现场应具备通电、通水的施工条件，并保持清洁的工作环境。
2、
面层施工时现场环境温度和基层墙体表面温度应不低于5C,风
力不大于
5级，冬施时应采取适当的保护措施。
3、
面层砂浆施工时，应避免阳光直射。必要时可在施工脚手架上搭
设防晒
布，遮挡施工墙面。
4、
雨季施工时，应采取有效措施，
防止雨水冲刷墙面。
5、施工前认真检查基层墙面的垂直度和平整度。
二、施工方法
一）工艺流程
  基层清理一配聚合物粘结砂-预粘板边翻包网格布一粘贴聚苯板一钻孔，安装固定件一聚苯板打磨、找平、清洁拌制面层聚合物砂浆一刷一遍界面剂一粘贴网格布一抹面层聚合物抗裂砂浆一分格缝内填塞内衬、封密封胶一验收一刷界面剂一抹底层聚合物砂浆一中间验收。
  二)施工要点
  1、  基层清理
  1.1.  清理混凝土墙面.上残留的浮灰、脱模剂油污等杂物及抹灰空鼓部位等。
  1.2.  剔除剪力墙接槎处劈裂的混凝土块、夹杂物、空鼓等，并重新进行修补;
  窗台挑檐按照2%用水泥砂浆找坡，外墙各种洞口填塞密实。
  1.3.  要求粘贴聚苯板表面平整度偏差不超过4mm，超差时对墙面处进行打
  磨，对凹进部位进行找补(需找补厚度超过6mm时用1 : 2.5水泥砂浆抹灰，需找补厚度小于6mm时由保温施工单位用聚合物粘结砂浆实施找补);  以确保整个墙面的平整度在4mm内，  阴阳角方正、.上下通顺。
  2、  配制砂浆
  2.1.  施工使用的砂浆分为粘结砂浆及面层聚合物抗裂砂浆。
  2.2、  施工时用手持式电动搅拌机搅拌，拌制的粘结砂浆重量比为水:砂浆=1:5,
  边加水边搅拌;搅拌时间不少于5min,搅拌充分、均匀，稠度适中，  并有一定黏度。
  2.3.  砂浆调制完毕后，须静置5min,使用前再次进行搅拌，拌制好的砂浆应在
  1h内用完。
  3、刷界面剂一道:为增强聚苯板与粘结砂浆的结合力，在粘贴聚苯板前，
  在聚苯板粘贴面薄薄涂刷一道界面剂;待界面剂晾千后方可涂抹聚合物粘结砂浆进行墙面粘贴施工。
  4、  预粘板端翻包网格布:在飘窗板、挑檐、阳台、伸缩缝等位置预先粘贴板边
  翻包网格布，将不小于220mm宽的网格布中的80mm  宽用粘结砂浆牢固粘贴在基面上(粘结砂浆厚度不得超过2mm)，后期粘贴聚苯板时再将剩余网格布翻来。将原状粉煤灰掺入机场道面用钢纤维混凝土中,研究了以原状粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不变的条件下仅将其作为微细集料使用时对钢纤维混凝土性能的影响,探讨原状粉煤灰在机场道面用钢纤维混凝土中应用的可能性,以提高机场道面用钢纤维混凝土的力学性能,改善其内部结构,并降低一次性投资,为推广应用该项技术提供依据.对经过不同碳化时间的混凝土进行冻融循环试验,测试其力学性能和微观孔隙特征参数,并提出混凝土内部"孔隙曲折度"概念.结果表明:碳化对提高混凝土抗冻性具有恒定的促进作用,碳化3~14d可使混凝土因冻融造成的动性模量下降量减少3%~12%;碳化使混凝土内部孔隙曲折度增大;掺加粉煤灰可增大混凝土内部孔隙曲折度,使侵蚀介质的渗透路径变长,进而提高其抗冻性;引气虽然也可提高混凝土抗冻性,但与其内部孔隙曲折度的相关性较低,表明引气和使用矿物掺和料对提高混凝土抗冻性的机理不同.　　新华社柏林10月7日电（张雨花）德汽车品牌梅赛德斯-奔驰公司戴姆勒集团7日公布的数据显示，今年第三季度，梅赛德斯-奔驰品牌汽车在市场创下历史季度销售纪录。　　数据显示，9月份奔驰交付量约22.4万辆，同比增长10.4%；今年第三季度，奔驰销量达59万辆车，增幅为12.2%。