黑色,南京玻璃纤维土工格栅,120KN

双向、单向塑料土工格栅的用途有哪些区别
塑料土工格栅的种类许多，可以分为单向土工格栅、双向土工格栅，这两种产品由于其制作工艺差异在用途上也有所差异。
一、单向土工格栅的用途：
单向土工格栅是一种高强度的布局质料，实用于高速公路、市政蹊径，铁道，灰机跑道等的路基增强。
1、增强路基，可有效的分配载荷，提高路基的稳固性和承载力以及利用寿命；
2、路基质料流失造成路基变形，乃至断裂；
3、可蒙受更大的变载荷；
4、实用于种种土质，无需异地取材，省工省时；且施工简略快捷；
二、双向拉伸塑料土工格栅
双向土工格栅的用途：双向土工格栅实用于种种公路及铁路的路基增强。路基的承载力，延伸路基的利用寿命，克制路面产生裂纹；减少补缀费用；收缩工期。
双向土工格栅实用于大型停车场和码头货场等永世承载的地基增强。地基的承载力，在面孕育着产生塌陷，可使地面都雅、正齐；施工方便，省时，省力。
双向土工格栅实用于单向拉伸塑料土工格栅增强后的土坡后的二次增强。
1、进一步增强土坡，水土流失，方便交通；
2、利用植被一长，美化环境，淘汰污染；
双向土工格栅实用于铁路、公路边坡的防护。
1、岩块滑落，对人或车辆造顾危害；
2、连结铁路，公路流通。
双向土工格栅实用于公路、铁路和涵洞增强。
1、涵洞孕育产生裂纹，淘汰维修费用；
2、淘汰表层厚度，节省造价；起到了过滤—掩护作用。

钢塑土工格栅的价值分析：1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬用、程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

钢塑土工格栅产品特点:
1、强度大,变形小；
2、蠕变小；
3、耐腐蚀,寿命长：钢塑土工格栅以材料为保护层,在辅以各种助剂使其具有，氧化性能，可耐酸，碱，盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类性工程以上的使用需求，且性能优,尺寸稳定性好。
4、施工方便快捷,周期短,成本低：钢塑土工格栅铺设，搭接，定位容易，平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期,节约工程造价的10％-50％。

钢塑土工格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。钢塑土工格栅更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。钢塑土工格栅能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
在软土地基表面铺设对侧向位移约束的效果。为什么这样说呢?土工格栅加固浅层软土地基的效果,对公路软土地基稳定性进行现场监测,通过试验确定土和土工格栅的计算参数;运用有限元理论,研究浅层软土地基在分级加载情况下的稳定性,并分析土工格栅加筋效果的影响因素。结果表明:理论计算的侧向位移值和竖向位移值与现场观测结果基本吻合;铺设土工格栅能有效地控制软土地基的侧向位移,而对减少路堤的竖向位移效果不明显;
随着路堤填土的增加,钢塑土工格栅的拉力逐渐增加,并且土工格栅拉力的峰值有逐渐向路基中线方向移动的趋势;加筋模量,土工格栅对坡脚下各点侧向位移的约束作用增强,对路堤底部沉降的变化没有影响;铺设多层土工格栅比铺设1层处理效果好,但不显著;如果只铺设1层土工格栅,那么在软土地基表面铺设对侧向位移约束的效果。
铺设钢塑土工格栅能有效地控制软土地基的侧向位移,而对减少路堤的竖向位移效果不明显。铺设土工格栅后,软土地基侧向位移有逐渐向深处发展的趋势,路堤坡脚竖直方向2.5m深度范围内侧向位移明显减小。随着路堤填土的增加,土工格栅的拉力也逐渐增加,并且格栅拉力的峰值有逐渐向路基中线方向移动的趋势。

钢塑土工格栅是由高强度钢丝通过度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工组成资料，依据工程需求来用不一样网孔直径及钢丝根数来改动筋带的拉力巨细，具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、施工方便、运用寿命长等特点，广泛用于公路的路堤、桥台、挡土墙、施工便道及码头、护岸、防洪堤、塘坝、滩涂管理、货场、渣场、机场、运动场、环保建蚀功能差、运用寿命短等技术难题，在常温下不会遭到酸碱及盐溶液，或油类的腐蚀；不会遭到水溶解或微生物的损害。一起，聚乙烯的高分子功能也足以反抗紫外线辐射所形成的老化。格栅受力后纵横肋条协同效果，不会发生结点的拉裂或破损。而实践工程中，在填料的压实后，因而未遭到紫外线光和氧的腐蚀，因而完全可以满意性工程建造的请求。
钢塑土工格栅的工程使用可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、塘坝、滩涂管理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。

施工机械损伤做定量化的研究：
原来人们认为玻纤土工格栅施工损伤大小与每单位面积的质量直接相关，斯普拉格的现场试验结果表明单位面积的质量并不总是重要的因素，而填料和施加的应力水平确对玻纤土工格栅的性能起着至关重要的作用。影响玻纤土工格栅损伤因子的因素总体上可以分为两类：一类是与玻纤土工格栅本身相关的因素，包括玻纤土工格栅的类形等因素；另一类可以总结为玻纤土工格栅在施工时遇到的一些外部因素，包括填料粒径、填料尖锐程度、填料的倾倒方式、碾压机械、碾压遍数、碾压方式、玻纤土工格栅与填料间有无保护层。
玻纤土工格栅类型与填料粒径是影响玻纤土工格栅损伤因子重要的两个因素。玻纤土工格栅的原材料与制作工艺的不同会造成玻纤土工格栅的千差万别，势必会导致玻纤土工格栅损伤的很大差别。填料是与玻纤土工格栅直接接触的部分，尤其是玻纤土工格栅上部填料。不同的填料与玻纤土工格栅有不同的嵌固方式，尤其是具有尖锐棱角的填料会刺人玻纤土工格栅的肋条，这势必导致玻纤土工格栅很大的损伤。目前国内对施工损伤的研究多是定性化的研究，部分用于工程实践的结果也只是针对某种固定的玻纤土工格栅和固定的填料类型，缺乏用于工程实践的统一的定量化方法。通过分析国内的损伤因子实验结果和影响玻纤土工格栅损伤因子的因素，初步提出了计算玻纤土工格栅损伤因子的计算公式。
通过分析国内的一些试验数据，提出了计算玻纤土工格栅施工机械损伤折减系数的公式和修正方程以及各个影响因素的分项系数，对以后的工程设计具有一定的作用。需要说明的是，以上研究内容只是根据国内仅有的试验结果总结的统一公式，由于缺少试验数据，因此此公式的准确性还不是太高。随着以后现场试验数据的慢慢增多，此种计算方法还会根据实际结果慢慢完善。

优点及注意事项：
玻纤土工格栅在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不行代替的资料，具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、、耐惰蚀等功能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤堰护坡、机场跑道、防沙治沙等项日。
规划中将玻纤格栅布设存沥青混凝土中下面层之间。要运用玻纤格栅抗拉烈度大和弹性模量高的特色，与钢筋混凝土中的钢筋具有殊途同归的作用。
玻纤土工格栅能耐高温车辙：沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。
我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这是形成车辙的主要原因。在沥青罩面层中使用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。
沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用。
玻纤土工格栅抗低温收缩开裂在沥青罩面层中的应用，使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高，可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外，即使因为局部区域产生裂纹，使裂纹发生处的应力过于集中，但经玻纤土工格栅的传递而逐渐消失，裂纹不再会发展成裂缝。在选用玻纤土工格栅时，除其性能指标应符合上表规定之外，还应特别注意其幅宽不小于1.5m，以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量；同时，其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料粒径的0.5~1.0倍，这样有助于达到剪切胶粘性，促进集料嵌锁与限制。
玻纤土工格栅性质特点：
玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有的改性沥青使其具有两重的复合性能，大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。
有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著（可达０８～１０），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要的施工机械和技术人员。

土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有特的性能与功效。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。

玻璃纤维土工格栅简称玻纤土工格栅、玻纤格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。联拓新材料生产的玻璃纤维土工格栅高强无碱玻璃纤维通过国际的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。