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近日，上海钢贸商会副会长、上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平在接受《**冶金报》记者采访时表示:“当前，我国经济已由高速增长阶段转向发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。下游用钢行业的产业结构调整和转型，将对钢材需求产生新的影响。因此，钢铁企业和钢贸商要根据‘钢需’的变化拓展市场，满足终端用户的需求。”

　　经济下行压力加大，新兴产业将成“钢需”新的增长点。多个省份工作报告下调了2019年GDP增速目标，或与2018年持平。经济复苏局势及相关外需仍有较大的不确定性，国内工业生产持续弱势、工业企业盈利增速下滑，经济下行压力仍然存在。由此预计，2019年国内钢材需求强度将减弱。

　　此外，当前下游用钢行业面临供给侧结构性改革、产业结构调整及转型升级等问题，“钢需”也将产生新的变化:传统产业“钢需”或将减少，而新兴产业的崛起和发展将成为新的“钢需”增长点。

　　智能制造促进钢材产品升级。任庆平在谈及我国制造业供给侧结构性改革、产品结构调整时表示:“制造业向化、智能化发展，使制造行业对钢材的需求发生新的变化。”近年来，我国制造业加大对智能化改造、机器人研发的投入，传统制造加速向以人工智能、机器人和数字制造为核心的智能制造转变，加快制造业向化、智能化、品牌化、绿色化转型，提升整体效益和综合竞争力。目前，在汽车、家电、船舶、化工、矿山等行业，机器人、智能装备应用越来越普及，钢铁企业的一些岗位也由机器人替代，发展势头十分强劲。数据显示，近5年来我国高技术制造业增加值增速保持在13%以上，比整个工业快6个百分点以上。化、智能化的装备用钢主要是优特钢，包括耐高温、耐高压、耐腐蚀电站用钢（钢管），大型变压器用高磁取向硅钢，轴承、齿轮、模具、量具、刃具、高强度紧固件用特种钢，机床滚珠丝杠和直线导轨钢材等。据此，任庆平建议钢铁企业和钢贸商要关注新兴产业装备用钢需求。

　　房地产调控并未松动，建筑用钢谋求创新。任庆平表示，房地产业的调整变化，同样是钢贸商应当关注的。2018年12月份，中央经济工作会议指出，“要构建房地产市场健康发展长效机制”“坚持房子是用来住的，不是用来炒的”。地方**纷纷响应号召，在地方**工作报告中提出要“落实稳地价、稳房价、稳预期责任”。此外，各地均下调棚改目标，降低货币化比例。目前，已有19个省份公布了2019年的棚改目标，计划总开工260万套，较2018年下降20%。其中，河南、浙江、安徽、四川等棚改大省计划开工量均大幅下调，河南省降幅高达70%。住房和城乡建设部曾在2018年10月底举办的座谈会上表示:“要进一步降低棚改货币化安置比例，未来棚改融资以棚改专项债为主。”棚改规模、货币化比例双双下调，意味着2019年房地产销售、投资都将承受较大下行压力。近日，上海钢贸商会副会长、上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平在接受《*冶金报》记者采访时表示:“当前，我国经济已由高速增长阶段转向发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。下游用钢行业的产业结构调整和转型，将对钢材需求产生新的影响。因此，钢铁企业和钢贸商要根据‘钢需’的变化拓展市场，满足终端用户的需求。”

素有工程界“诺贝尔奖”之称的菲迪克（FIDIC）2019年工程项目颁奖仪式10日在墨西哥落幕。由中铁二院设计的西（安）至成（都）高铁再获菲迪克高奖——工程奖。

在此次颁奖仪式上，经过激烈角逐，共产生2个“工程奖”、4个“工程项目特别奖”和15个奖，而西成高铁是中铁二院继渝利铁路、贵广高铁之后，第三次斩获菲迪克“桂冠”。

据了解，每年的菲迪克大奖颇具含金量，代表行业高水平，被称为国际工程项目的“”，其所颁奖项也被誉为行业内的“诺贝尔奖”。

据了解，西安至成都高速铁路，全长658公里，途经中国地理上重要的南分界线秦岭，是世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。

随着西成高铁的开通，中国西北中心城市西安与中国西南中心城市成都列车运行时间由16小时缩短至3小时，同时每天早上7时到晚上11时，平均8分钟就有一趟动车往返于这两座城市之间，实现“公交化”开行。该项目直接惠及沿线5千万人，间接惠及1.2亿人，自运营以来客座率达90%以上，通行能力高达10万人次/日，使人流、物流、信息流更加便捷，中国西部由此迈入"城市集群"发展新阶段，曾经的“蜀道难”变为如今“蜀道通”。

西成高铁的建成标志着华北地区至西南地区又增加了一条大能力、高密度的旅客运输主通道，在提高人民群众出行质量基础上，更是一条穿越了西北、西南的经济长廊，是天府新区和西咸新区两个新区携手打造“川陕三小时经济圈”的基础，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区域高速铁路网建设具有重要意义。

据了解，在此次颁奖仪式上，由中铁二院设计的云桂高铁还荣获了菲迪克工程项目奖。