桑日声测管用途

6月3日上午8时，由中铁大桥局施工的千黄高速湖坑隧道右洞顺利掘进至合同分界里程。这是继千黄高速05标段今年5月下旬湖坑隧道左洞率先掘进至合同分界里程后实现的又一关键性节点目标，标志千黄高速淳安段全线长隧道——湖坑隧道施工取得阶段性重大进展。
湖坑隧道预计在今年8月双向贯通。

湖坑隧道全长3008米，是千黄高速淳安段全线长隧道，是项目施工的关键控制性工程。湖坑隧道为分离式隧道，洞门为端墙式，大埋深约48m，隧道洞口段主要穿越残坡积、强-中风化凝灰质砂岩，围岩为散体状～碎裂状结构，稳定性差，施工难度较大。
据了解，溧阳至宁德国家高速公路浙江省淳安段（即：千黄高速淳安段）路线起点始于皖浙交界处威坪镇株林村附近，经宋村乡、金峰乡、千岛湖镇，终点接已建成的杭新景高速公路千岛湖支线，全长51.422公里。路线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，工程概算投资95.27亿元，将于2020年正式建成通车。

千黄高速公路是浙皖两省、杭黄两市沟通联系的重要通道。项目建成后，将进一步完善国家和浙江的高速公路网，结束淳安县没有一条跨境高速公路的历史。对形成“杭州西湖-千岛湖-黄山”三个国家风景名胜区旅游环线、打造国际黄金旅游线路，有重大意义。
声测管除了用作检测通道及取代一部分钢筋截面外，还可作为桩底压浆的管道。试验证明，经桩底浆处理的灌注桩，可大幅度提高其承载力。同时声测管还可作为事故桩缺陷冲洗与压浆处理的管道，这时需采取措施把需压浆的缺陷部位的管道打穿。
超声波透射法检测，对声测管总体的要求是：接头牢靠不脱开，密封不漏浆；管壁平整不打折，平顺无变形；管体竖直不歪斜；管内畅通无异物。
当声测管材料或安装工艺较差时，可能造成漏浆、堵管、断裂、弯曲、下沉、变形等事故的发生，对超声波透射法进行桩基完整性检测产生较大影响，甚至于无法进行超声波透射法检测。