桥面防水粘结层材料二阶反应型防水粘接剂桥面防水涂料报价

GS-1溶剂型路桥防水粘结剂
道桥防水建设推荐安百嘉牌GS-1溶剂型路桥防水粘接剂，兼具防水、粘结双重，在外力荷载水平推动作用下（尤其是气温较高的状况），路面不易出现推移、脱落、变形等病害。
产品简介：
GS-1溶剂型路桥防水粘接剂是将沥青与多种高分子树脂及助剂经工艺溶解于特定的溶剂中而形成的一种单组份溶剂型防水粘接剂。

工作机理：
当粘度较低的GS-1溶剂型路桥防水粘接剂喷涂到处理后的水泥混凝土桥面上时，迅速渗透到水泥混凝土表层 2-5mm 深度范围的微孔中并完成固化，形成了水泥混凝土相互贯穿的致密结构，从而实现了GS-1溶剂型路桥防水粘接剂与水泥混凝土基层之间的有效粘接并同时起到了良好的防水作用；

由于GS-1溶剂型路桥防水粘接剂属高分子热塑性材料，与同为高分子材料的道路沥青有着良好的相似相容性，当施工沥青混凝土时，在热拌沥青混合料的热作用和碾压作用下，GS-1溶剂型路桥防水粘接剂膜部分熔化与热拌混合料融为一体。随着温度逐渐降低，与沥青混凝土一道发生了第二次固化，从而实现了与沥青铺装层之间的有效粘接。

初步固化的防水粘结层在高温（100℃）沥青混凝土的作用下会产生微溶化分布，在碾压作用下骨料大颗粒嵌入防水粘结层中，形成均匀分布的剪力键；冷却后生成的弹塑性防水粘结层，内聚力进一步提高，粘结和剪切强度同时达到1.0Mpa以上，将面层沥青混凝土与下层水泥混凝土结合成一个受力整体。
安百嘉BMP-3溶剂反应型路桥防水涂料在下半年销量总计达到50万吨，同比增长了68.5%、环比增长17%。

预拌碎石撒布要求热撒,撒布温度应不低于170℃,由于预拌碎石是单一粒径材料,孔隙与外界相通,散热速度快,因此预拌碎石的运输过程中要用篷布覆盖保温。 预拌碎石的撒布量通过撒布车料斗开口大小和撒布车的行车速度来控制。施工前可通过干料试验确定撒布车工作参数与撒布量的关系后,再正式用于桥面预拌碎石撒布。撒布要求预拌碎石的撒布面积达到50%～60%,以现场能看见其下的防水粘结层,但车辆及人行走其上不接触为判断标准。随后,采用轻型胶轮压路机进行碾压。

沥青拌和站改性沥青贮存罐中加设搅拌设备,使用前改性沥青搅拌均匀,在施工过程中应定期取样检测产品质量,发现离析等质量不符合要求的改性沥青不得使用。
1.2 桥面处理 浇筑水泥混凝土结构时,振捣常易导致离析、粗集料下沉及表面形成一层水泥含量较多、收缩性较大的浮浆层,浮浆层的存在不仅影响桥面的强度,而且易产生裂缝,不利于防水粘结层和水泥混凝土桥面的结合,予以清除。 在防水粘结层施工前,要求水泥砼桥面做到平整、干燥、干净,无浮浆、无油污,无钢筋等突起硬物,处理方法如下: