◆ 产品简介
FYT-1改进型沥青防水涂料属桥梁防水材料,该涂料耐高温可达180℃,耐低温达-40℃,扩大了应用特殊气温环境的要求。另外,解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象,超出了国家现有标准要求,FYT-1改进型沥青防水涂料是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。产品经部门测试,全部技术指标均超出标准要求。现已在潍胶路、福建南平市政立交桥、广西防城港立交等桥梁工程中得到应用,受到建设单位和业主的一致好评。
◆ 产品特点
该涂料是水乳型涂料,分散效果好,产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性,互相贯穿交联,结膜强度高,并保持橡胶弹性和低温性,具有良好的吸附性,成膜快,抗渗能力强,抗剪力,能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水,因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏,钢筋生锈混凝土碎裂剥落,延长桥梁的使用年限。
◆ 主要技术指标
序 号
| 项 目
| 类 型
| |||
Ⅰ
| Ⅱ
| ||||
1
| 外观
| 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体,搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
| |||
|
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2
| 固体含量,%
| ≥45
| |||
3
| 表干时间,h ≦
| 4
| |||
4
| 实干时间,h ≦
| 12
| |||
5
| 耐热度,℃
| 160±2
| 180±2
| ||
无流淌、滑动、滴落
| |||||
6
| 不透水性,0.3Mpa,30min
| 不透水
| |||
7
| 抗冻性,-20℃
| 20次不开裂
| |||
8
| 柔韧性,℃
| -20±2
| -40±2
| ||
无裂纹
| |||||
9
| 延伸性,mm
| 无处理
| ≥6.0
| ≥8.0
| |
处理后
| ≥4.0
| ≥5.0
| |||
10
| 高温抗剪(60℃),mpa
| 0.16
|
| ||
11
| 粘结性,Mpa ≥
| 0.4
| |||
12
| 耐腐蚀性
| 耐 碱(20℃)
| Ca(OH)2中浸泡15d无异常
| ||
耐盐水(20℃)
| 3%盐水中浸泡15d无异常
|
◆ 施工工序
清理基层—部位处理—一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层(可根据施工要求进行多遍喷涂)—防水层养护—摊铺沥青混凝土。
◆ 用 量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
◆ 注意事项
⊙ 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。
⊙ 气温低于0℃以下或35℃不得施工(应避免高温施工)。
⊙ 贮运温度5℃-35℃为宜。
⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。
⊙ 涂膜未干燥或未铺装沥青仝前,严禁踩踏和汽车行使。
⊙ 施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。
◆ 包装、保存期
50kg塑料桶或200kg铁桶包装,保存期6个月
fyt-1改进型桥面防水涂料工厂化生产
区域预制厂的建立可将构件制造过程实现"空中的工作放地上,地上的工作请到车间", 从而提高化水平和质量管理的可控性,使构件的质量和稳定性得到保障。同时,也可以提高桥梁的耐久性,减少后期维护及运营费用。
从全生命周期看,钢结构桥梁的造价和耐久性优势更为。但在当前的体制机制下, 市场更为关注建造成本,这也成为钢结构桥梁推广的**障碍。建立区域预制场不仅有效降低钢桥建造成本,而且能够当地钢企转型升级,带动地方经济。