廊坊透水地坪施工方式

透水沥青路面又称排水沥青路面，指压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架－空隙结构的开级配沥青混合料。它采用大空隙沥青混合料作表层，将降雨透入到排水功能层，并通过层内将雨水横向排出，从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜，显著提高雨天行车的安全性、舒适性；同时，由于排水沥青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音。

目前城市地坪建设重在营造地坪与周围景观搭配及生态功能，通过铺装彩色透水混凝土，能够让人充分感受到多元化和生态化的景观场地。同时，可以降低场地雨水径流量，对雨季降雨量的收集，起到降低内涝现象。针对不同的环境，透水混凝土可以充分发挥自身可塑性和色彩的多样性优势，针对不同环境和个性要求的风格进行创意性设计，便道路也成为亮丽的风景。透水铺装施工工艺也很简单、经济。

透水路面以透水混凝土、透水沥青、透水胶粘石等路面为主。其透水混凝土具有透气、透水功能，在配料比例方面的要求是不能马虎的，例如透水混凝土面层路面也要考虑水和水泥的问题，防止后期出现反碱现象。透水混凝土面层做法就是将石子、水泥、透水地坪胶结料、水按照配比投入进行搅拌均匀。透水混凝土面层做法一般是有彩色面层做法的，只需要将色粉添加进去即可，也可以让透水地坪胶结料生产厂家添加进透水地坪胶结料中，这样的做法一般来讲价格同样，还少去了自己添加色粉的步骤。

在透水混凝土面层做法的摊铺步骤中，建议使用低频平板振动器轻振透水混凝土层，不使用高频振动器是以防水泥浆脱落骨料，下沉底层，影响透水道路效果。使用高频振动器也会因为透水混凝土被挤压的过于密实影响透水效果。透水混凝土有孔洞，水分蒸发快，容易干燥。 应该及时治愈。 用塑料薄膜完全覆盖路面，一天后开始洒水养护，盖上薄膜养护。注意不要用水枪直接撞击透水混凝土表面。 维修时间不少于7天，禁止行人通行。

双丙聚氨酯密封剂剂，是一种由两种组份组成的反应性高分子聚氨酯化学产品，用于生态彩色透水混凝土或露骨料透水混凝土干燥后的表面密封处理剂，当然也可用于彩色沥青道路的着色或无色密封，润湿性优良，可深层渗透基材至3-5mm，将含碱份的表层水置换出来，以达到润色和祛除色差的作用，同时该产品反应完成后将形成一层坚韧的透明高光泽度薄膜，大大提高路面耐磨性并减少骨料在使用中脱落现象的发生，对路面提供持久保护，5年内鲜亮如新。该产品固化完成后为完全透明的坚韧化学产物，当需要着色密封时，可加工成用户需要的任何颜色 。

透水混凝土罩面剂是反应完成后在透水路面形成一层坚韧的保护膜来保护道路骨料。由于在透水道路初期，施工后未做保护措施，路面被太阳长时间暴晒后会造成路面色彩褪色、骨料脱落等问题，透水混凝土保护剂应用而生。透水混凝土保护剂具有耐紫外线，对路面提供持久保护，5年内鲜亮如新，因此透水混凝土罩面剂的抗紫外线能力是质量的重要标准。透水混凝土保护剂本身也是由树脂和添加剂组成，而不同的树脂性能差异很大，抗紫外线能力差的，长时间后保护剂就会出现表面发脆脱皮、颜色褪色等现象。

透水地坪铺装依托其特有的多孔构造具有出色的吸声降噪的效果。从路面铺装入手，应用透水混凝土铺装材料的多孔构造吸声降噪，此举为交通噪声控制提供了新思绪。透水地坪铺装地体现了“与环境共生”的理念，被誉为“会呼吸的”路面铺装。与传统混凝土路面铺装相比，透水地坪铺装具有改良城市热环境、减少地上眩光、吸声降噪等优点。

透水地坪设计施工中需考虑什么 1、根据底层土壤渗水性设计透水基层和透水路面层的空隙率。因为过大的空隙率流水不能渗入地基，更会降低路面耐久性；过小的空隙率会降低路面的透水性，不能真正起到透水作用。因此底层土壤渗水性与透水基层与透水面层的相匹配空隙率的设计和实施都是考虑的。 2、选择匹配的石料和沥青，提高粘附性，在现场空隙率与底层渗水性相匹配的前提下，采用添加纤维方式增加沥青膜的厚度，提高透水路面耐久性是透水路面需解决的关键问题。 3、解决符合要求的目标空隙率和高强的抗疲劳强度的矛盾。 4、透水效果取决于孔隙率的大小，大孔隙率影响道路强度稳定性。

停车场地坪施工后可以有效的避免车辆所带来的灰尘，尤其是在阴雨天气可以有效的防止停车场内出现恼人的泥泞和水渍。此外，停车场内地坪漆施工保护后，地表易于清洁，可以随时保持地下停车场内的干净舒适，与物业的风格形成一致。 处理后的地坪耐磨、抗压、抗弯强度一般水泥砂浆，处理后的地坪抗酸碱、吸水率底。在施工过程中需注意：施工区域要有充足的照明及用水用电接驳点，要避免交叉施工，有的工序封闭现场施工，分段施工时，有足够的隔离区。