因为土工格栅的模量很大,到达67Gpa,作为刚度大的硬夹层使用在沥青罩面层中,其作用是抑制应力,开释应变,一起作为沥青混凝土加筋资料,进步加铺层结构的抗拉和抗剪才能,然后到达削减裂缝的目的。实践标明,一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米,1.5米以上宽度的加筋资料有助于确保能量在裂缝两边散失。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中的使用,使得沥青混凝土的拉伸强度大大进步,能够反抗住较大的拉应力而不致发生损坏。另外,即使因为部分区域发生裂纹,使裂纹发生处的应力过于会集,但经玻纤土工格栅的传递而逐步消失,裂纹不再会发展成裂缝。在选用玻纤土工格栅时,除其功用指标应符合上表规则之外,还应特别注意确保其幅宽不小于1.5m,以满意其作为操控反射裂缝夹层时有满足的横截面积来充涣散失裂缝能量;一起,其网眼尺寸宜为其上沥青面层资料大粒径的0.5~1.0倍,这样有助于到达佳剪切胶粘性,促进集料嵌锁与约束。
(1)准确放出路基边坡线,为了确保路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振荡压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平坦的当地人工合作整平。(2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工合作机械整平后,25T的振荡压路机静压两遍。(3)铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平坦、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行交叉连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地上。
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、分量轻、韧性好、耐腐蚀、寿数长等特点,可广泛使用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程范畴,可给路面增强、补强,避免路面车辙疲惫裂纹,热冷弹性裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力涣散,延伸路面运用寿数,高抗拉强度低延伸率,无长时刻蠕变,物理化学安稳性好,热安稳性好,抗疲惫开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓削减反射裂缝。
主要用途1. 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害。2. 水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块缩短等引起反射裂缝。3. 路途拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降而构成裂纹。4. 软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基全体强度。5. 新建路途半钢性底层发生缩短裂缝,加筋增强避免基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
在沥青罩面层中运用玻纤土工格栅,其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间,构成复合力学嵌锁系统,约束集料运动,增加了沥青罩面层中的横向约束力,沥青面层中各部分互相操控,避免了沥青面层的推移,然后起到反抗车辙的作用。