仙桃西流河热熔改性沥青隧道防水涂料公司实力强

　　防水大师是一家从事热熔改性沥青隧道防水涂料、OSC-651有机硅防水剂、BMP-3桥面防水材料、FB改性沥青桥面防水材料、PBR2桥面/桥梁防水材料、阳离子乳化沥青胶乳、OSC-651硅机防水涂料、OV聚合物沥青道桥防水涂料，BBC-251聚合物道桥防水涂料的销售、生产、施工的综合性企业，防水大师自成立以来已为、各类市政工程、高速公路工程、铁路工程供应了大批仙桃西流河热熔改性沥青隧道防水涂料，其中产品应用广泛，一致被客户好评!
　　温馨提示：本页面所展示热熔改性沥青隧道防水涂料价格不具有参考意义（涉及保密），具体价格以工程师实际报价为准。欢迎前来咨询！
　　热熔改性沥青隧道防水涂料该产品以多种高分子聚合物对改沥青进行改性，高分子聚合物在改性沥青中形成连续网络聚合物，聚合物和沥青互相贯穿，交联，使产品呈现出高聚物的性能，具有良好的弹性和低温柔性，抗剪切力和力。能够经受道路和桥面长期负荷的要求，有效防止因渗水造成结构破坏，钢筋腐蚀，混凝土风化，有效解决解决高寒地区道路冻融问题。延长道路和桥梁的使用寿命.
　　热熔改性沥青隧道防水涂料该产品以多种高分子聚合物对改沥青进行改性，高分子聚合物在改性沥青中形成连续网络聚合物，聚合物和沥青互相贯穿，交联，使产品呈现出高聚物的性能，具有良好的弹性和低温柔性，抗剪切力和力。能够经受道路和桥面长期负荷的要求，有效防止因渗水造成结构破坏，钢筋腐蚀，混凝土风化，有效解决解决高寒地区道路冻融问题。延长道路和桥梁的使用寿命.
　　Ⅲ、雨雪天气禁止施工，5级风力以上禁止施工。
　　Ⅰ、材料施工时的温度请控制在5℃以上。
　　Ⅱ、为涂刷效果和终防水效果，涂料在使用前请搅拌均匀。
　　（Ⅱ）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1热熔改性沥青隧道防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。
　　（Ⅰ）材料用量：0.5kg/㎡；
　　备注：为达到好的施工效果，FYT-1热熔改性沥青隧道防水涂料需采用两次分次实施，常温下次和第二次实施之间的时间间隔应在4～8h，FYT-1热熔改性沥青隧道防水涂料施工后12小时，即可进行沥青层的施工。
　　Ⅰ、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；
　　喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时搅拌均匀，以防止空气倾入。
　　人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。
　　（Ⅲ）可用吹风机将界面完全吹扫干燥。
　　（Ⅱ）路面清扫，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
　　（Ⅰ）对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；
　　水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。
　　热熔改性沥青隧道防水涂料释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路，对城际、轻轨的投入也将加大，铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量，民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣，随着铁路改革的深入以及线路的增加，民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率，更多的地方将建设高铁站，城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的，是让民间资本在获益的同时，为交通运输缓解压力，让短途旅客逐步分散到城际线路中，而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。
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