在船舶上为了加固船体,使用各种各样的型钢。其中具有代表性的造船用型钢是不等边角钢和球扁钢,一般为热轧孔型生产。从确保船体刚性出发,造船用型钢大多使用高度为宽度2倍以上的窄截面,且为了船体轻量化,需要各种板厚的产品。近年来,用于造船的T型钢用量增加。然而,如孔型轧制法等传统的T型钢轧制法难以生产出适合船舶的截面形状,目前使用的是将钢板焊接而成的T型钢。
若是焊接速度过快,则容易出现气孔,若过慢就可能出现焊缝余高过高。所以在焊接时要根据焊接的位置、薄厚、坡口尺寸选择适宜的焊接速度,提升焊接质量与效率。
采用船用T型钢可以有效保护环境,具体表现在三个方面,一是和混凝土相比,可采用干式施工,产生的噪音小、粉尘少;二是由于自重减轻,基础施工取土量少,对土地资源破坏小,此外大量减少混凝土用量,减少开山挖石量,有利于生态环境的保护;三是建筑结构使用寿命到期后,船用T型钢结构拆除后,产生的固体垃圾量小,废钢资源回收价值高。