密云水泥路面快速修补料2小时通车

产品说明
施必达混凝土道路快速修补料是我公司自主研发的一种新型道路、桥梁修补材料，此材料是由特种水泥、功能性添加剂、高强纤维及精选骨料组成，其主要特点是在有足够的施工时间前提下，自加水起2至4小时，抗压强度达到30Mpa以上，可以达到快速通车的要求。

施工流程
修补基面处理——计算材料用量——材料搅拌振捣抹面压光——洒水养生——达到设计强度70%时开放交通
 
注意事项：
1、关于加水：加水量过多时，会产生修补层表面耐磨强度差，易裂开，会影响到强度及凝固时间。

关于温度：我国幅员辽阔，施工时难免受温度、湿度影响，施工前建议做凝结时间掌控实验，若遇太热，欲缓凝时可用冰水当拌和水，相对太冷时，可用热水调整凝结。
     夏天高温时若长时间放材料于大太阳底下，有可能加水后产生速凝，应注意防范。
3、关于石子：尽可能加石子配成混凝土使用：(1)连续级配的石子；(2)石子粒径控制在5毫米到30毫米之间；(3)石子要尽可能干净。请严格按要求选用石子，石子的规格对抢修宝的性能表现起很重要的作用。

辛普顿水泥基路面快速修补施工方案
混凝土路面快速修补混凝土路面破损状况及分类
水泥混凝土路面是一种刚度大、 扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构， 在世界上各工业发达国家， 水泥混凝土路面与沥青混凝土路面两种结构一直同步发展， 辛普顿水泥基路面快速修补 都各有所长。 许多国家对水泥混凝土路面的辛普顿水泥基路面快速修补修筑技术一直在进行研究和总结，取得了很多成果， 并得到了广泛的应用，特别是重交通的高速公路上，水泥混凝土路面得到更广泛的应用。
但水泥混凝土路面的病害是一个普遍存在的问题，辛普顿水泥基路面快速修补对水泥混凝土路面的养护进行了大量研究。 由于水泥混凝土路面病害种类较多，出现的原因也较为复杂，目前为止还没有一套经济快速、适应性强而成熟的方法，仍处于多种处治方法并行的试验研究阶段。

快速修复材料的技术要求
我国现阶段混凝土路面日常养护水平较低，对于局部缺陷的快速修复还没有很好的对
策，常用的水泥基材料局部修复技术不仅工艺较复杂、开放交通时间长， 而且修补界面粘结差，效果很不理想；而这些局部缺陷若采用整板修复技术，不仅修复工期长而且很不经济。
我国水泥混凝土路面传统的修补的方法是将破损的混凝土除掉，新铺上与原设计标号相同或高标号的普通混凝土。 采用普通水泥混凝土修补被损坏的混凝土路面，主要有如下缺点∶
（1）施必达（大连）新材料科技有限公司，简称: SPD施必达中国,是从事结构紧固产品研究、生产、销售、技术服务为一体的高科技实体企业，致力于把结构加固和建筑紧固领域进的技术和产品从美国带到中国的商业建筑、市政设施、交通桥隧、港口码头、冶金矿山、能源石化等生产建设的各个领域。 收缩大，易导致新浇混凝土开裂
（2） 水泥混凝土本身拉伸强度低，与老混凝土结合差
（3） 新老混凝土间的界面薄弱，易使修补层剥落
（4） 修复及养生工期长，影响交通。
我国水泥混凝土路面的病害 （特别是大量局部病害）得不到及时、有效修复， 其主要原因是修补材料的性能不理想及修补工艺不切合我国公路修补的具体实际。用于水泥混凝土路面板局部缺陷修补的材料满足下列技术及施工要

使用材料及机具1、KR-B(薄)水泥基路面快速修补材料
2、搅拌机具(盘式砂浆搅拌机)。
3、运输机具(斗车、灰桶)。
4、抹压工具(抹子、梳齿耙)。
5、电气机具(小型路面铣刨机、高压水枪、气泵、电钻等)。

6、称量工具(台、磅秤)。

7、其他工具(电源线、手套、安全帽、心形搅拌器)。
三、施工工序流程图
施工准备→确定修复区域→混凝土路面表面铣刨→高压空气吹除砼碎屑及灰尘→混凝土表面施水→涂刷界面胶→配制KR-B(薄)→搅拌KR-B(薄)→铺设KR-B(薄)→抹平KR-B(薄)→KR-B(薄)表面压纹→KR-B(薄)养护→通车