由于清水混凝土对施工工艺要求很高,因此与普通混凝土的施工有很大的不同,具体表现在:每次打水泥先打料块,对比前次色彩,通过仪器检测后才可继续打,震捣均匀,施工温度要求十分严格,适合在4-10月间施工。
桥墩,防撞墙,隧道,墙体,梁等部位混凝土现浇筑过程中都有可能会出现色差,影响外观美观度,无法验收。怎么处理色差是大家很关心的问题。北京中冶宝成公司,就这个问题给大家推出了解决方案,而且方便快捷。涂抹筑致杰Z8混凝土色差调整剂就可以轻松处理混凝土的色差了。
混凝土色差处理的关键难点在于处理后与周围混凝土及质感一致,尽量保持混凝土原有的纹路及痕迹,若影若现,虚实结合是混凝土色差处理的理想境界。无损平色。
随着经济的腾飞,社会的进步,人民群众观念的更新,人们对公路工程的混凝土浇筑外观质量要求越来越高。很多工程已经将混凝土外观质量作为质量评定的重要指标。
混凝土构筑物的内在质量,在工程施工管理中一直都非常重视,且一套成熟的质量控制措施。而混凝土的外观质量则很少被重视,相关的外观质量控制理论和实践经验也不够。因此,混凝土构筑物的外观质量控制是新时期摆在工程技术管理人员面前的重要课题。
清水混凝土是一种自然的材料,可以用纯粹,简单的语言来叙述建筑。清水混凝土施工工艺子在国外已是一项成熟的技术,同时是一种低廉的建筑材料,只需施工得法,严格控制精细设计,可以节省大量的装饰装修材料,如墙,板,柱等多使用清水混凝土,可节省大量吊顶及内装饰材料。在追求欣赏品味的同时实现了成本的节约和工期的率。
清水混凝土是指结构混凝土施工一次性浇筑成型,在拆模后即达到装饰抹灰的效果,要求混凝土施工质量的强度指标外还要建筑几何尺寸,表面平整光洁,色泽均匀,无碰撞和污染,真正做到建筑的内实外美。
隧道涵洞砼表面缺陷出现的原因是因为在修建施工过程中,因为模板安装过程中,因为连接不到位或者安装不牢固造成的错台及板缝不合格的问题。或者模板清洁不到位和使用二手模板造成表面蜂窝麻面的缺陷。或者混凝土因为用料不当和混凝土振捣不到位造成的气泡孔的出现。