候车亭,也就是公交站台,是为城市候车市民建设的公共设施,它为人们提供了候车的场所,为市民候车提供了方便。候车亭的设计应该充分体现以人为本的理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交道路。
在一些空间存在局限的停靠站,采用常见的蓝黄相间的三棱柱样式可拆式的灯箱站牌,使乘客们夜间也能清楚地看到公交路线,并且同时我们的生活中也出现了站台广告。在每个电子站牌的左上角,还有一个监控摄像头。通过这个监控摄像头,调度可随时掌握周边客流、车流,并及时调整发车间隔。
公交站牌作为一个城市重要的基础设施之一,其形象也代表了一座城市的风貌。根据不同的城市和地域的特质,我们可定做各种特的候车亭,不同的颜色搭配加上特别的造型,并将历史文化、人文精神融入其中,形成了有特色、有品位的站台,彰显着城市特的魅力与气质。
现代城市公交站台的外观设计颇为人性化,外观以休息式为主,以带有遮阴的篷顶为主,打造出集路人等候、休憩为一体的站台,且两侧均设有相应的垃圾存放点。公交站台还注入了科技因子,将高科技因素融入公交站台中,设计出按钮一体化的公交信息站台,让人们能够快速知道自己所等候的时间以及路线。
几十年来,公交站台的变迁见证了城市的进步,也体现了居民生活水平的提高,幸福指数的提升,城市文明化人性化的进步。站台站亭设计简约,材料采用铝型材,强度高、重量轻,且铝型材表面经过的电泳工艺处理,。
公交站应结合快速公交规划设置,同时与常规公交及城市轨道交通等其他交通系统合理衔接。可分为单侧停靠车站和双侧停靠车站,双侧停靠的站台宽度不应小于5m,单侧停靠的站台宽度不应小于3m。公交站台通常为港湾式停车道,停车道的宽度不应小于3m。站台长度应满足车辆停靠、人流集散及相关设施布设的要求。车辆停靠长度应根据车辆停靠数量和车型确定,小长度应满足两辆车同时停靠的要求,车辆长度应根据选择的车型确定。
候车亭在站牌上标明路过的车次,以及它们全程经过的站点和收发班的时间,可以方便等车人判断自己该坐什么车。站牌顶上通常会有雨棚,而且可以稍大一点,下雨天可以避雨,晴天可以遮阳,以便乘客使用。候车亭一般设置在离人群密集较近的地方,距离过远不方便乘客使用。稍微大点的公交站台还可以设置一个公交卡充值点,或是将充值功能融入候车亭中,方便乘客充值。
公交站亭节能环保:公交站台引入“光伏+”概念,在公交候车亭顶棚搭载光伏板,解决公交候车亭无法接电题目,点亮夜间道路交通,弥补夜间亮化、美化和安全感缺失短板,进一步晋升城市文明形象和城市品位。公交站亭智能化:智能候车亭采用智能控制系统以及的科技信息显示,实时报告公交车运行状况,以满足和方便乘客需要。在移动终端发达的今天,还可以将公众从低头一族中拯救出来,LED、LCD显示屏将更具趣味性以及互动性。
电子公交站牌发展至今,除了太阳能供电外,已经出现了电子墨水屏,类似于白纸黑字,依靠外部光线外部光源越强,字体越明显,因此比较节能环保。但是一般应用这种的都在比较偏远的地区,受到接电可用面积的制约和影响。除了环保之外,公交站牌还需智能便捷。智能,要体现在为乘客服务的基础上,比如,当乘客想了解下一班公交几点到站,现在在什么位置,大约过来需要几分钟;比如这辆车上的乘客情况,满载还是比较宽松;这辆车的线路通畅,还是比较拥堵。可以用颜色区分车辆情况。