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鉴于目前欧洲严重，目前欧洲部分汽车制造企业以及下游用钢企业已经宣布暂停工厂运营。包括西雅特、日产、大众、福特、雷诺和许多其他汽车制造商近几天已经停产，钢材需求受到较大影响。此外，至3月19日，安赛乐米塔尔（ArcelorMittal方发文表示为员工健康、减轻对其业务的影响，安赛乐米塔尔计划决定暂时减产，并关闭意大利的一些钢厂。除此之外，其他各家钢铁企业纷纷采取措施以其生存需要，其中塔兰托的llva钢厂的将减少产量，裁减员工，意大利Liberti钢厂等多家钢厂减少或关闭其名下的生产。

四）马来西亚受制于范围的扩大，为应对肺炎威胁，马来西亚穆希丁发布讲话，马来西亚自本月18日到31日将采取民众活动管制措施，包括暂停社会活动、禁止民出、关闭学校，停止大部分机构运行和施行进出境旅行禁令。目前由于马来西亚当地较前期加重，府要求当地矿山采矿活动在3月17日至3月31日期间暂停生产，对内矿原料供应造成一定影响，但截止目前马来西亚内钢铁生产暂时正常运行。

目前正处于铁矿基本面好的时段。但是从四大矿山产销计划和季节性规律看，二季度铁矿石发运量将明显增加，考虑到船期，实际供应压力会在6月之后释放。港口库存下滑幅度有收窄迹象今年12月，澳洲和巴西的铁矿石发运量创去年以来的新低，虽然同期内因暴发导致粗钢产量下滑，但其主要是电炉端压缩所致，高炉端受到影响较小，铁矿石需求相对刚性。数据显示，45个港口铁矿石库存从2月初的12550万吨降至目前的11911万吨，64家钢厂进口烧结粉库存也从2240万吨下降至1590万吨。不过，也要看到2月下旬，澳洲天气恢复，发运量增加，的货量也在3月中旬回升。

截至3月19日当周，港口铁矿石库存虽然下降67万吨，但降幅较周明显缩窄。一季度，澳洲多发飓风，巴西也处雨季，不利于铁矿石生产发运，二季度发运量环比大概率增加。目前，澳洲发运量已恢复到正常水平，若后期无恶劣天气，澳洲发运量将维持在偏高水平。与澳洲相比，巴西发运恢复缓慢。前期，淡水河谷将2020年一季度计划产销量从6800万—7300万吨下调为6300万—6800万吨，但对于2020年的产量预测维持3.4亿—3.55亿吨不变。二季度巴西发运量势必增加，但节奏存在较大不确定性，后期需关注。

考虑巴西至中的船期约为45天，铁矿石供应偏紧格局预计会持续到5月。9月合约受到发运恢复的影响，铁矿石5月合约和9月合约价差走强的一个原因。内需求回升但空间有限上周，终端表观需求恢复，接近去年同期的九成。根据人社部公布的信息，年前返程农民工已复工八成。调研显示，终端需求恢复也有七八成。需求恢复情况略超市场预期，澳洲和巴西铁矿石发运量过低。

钢材库存年后出现下滑。上周，主要钢材社会库存周度下降186.22万吨，钢厂库存下降123.35万吨。基本面改善预期推动炼钢利润提升，高炉现货利润增加约150元/吨。受利润修复刺激，钢材生产明显提速。截至上周五，大品种钢材周度产量为892.42万吨，环比增长28万吨。

不过，钢材产量增加的同时，也要看到由于库存高企，产量上方面临天花板。由于突发，2月的钢材需求基本停滞，目前仍未恢复到去年同期水平。上半年，高库存始终是钢材利润扩大的阻力。假定钢材产量维持当前的低位水平，按照去年上半年的需求高峰数据计算，则库存要到5月底甚至6月初才能下降到去年同期水平。海外变化是大不确定因素近期海外持续发展，导致除色外的工业品普遍下跌。矿价在这场冲击中因短期基本面较好保持了偏强走势。标普经济学家预测，2020年，GDP增速将仅为1.0%1.5%且仍面临下行风险。