推荐安徽金寨FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料价格和施工流

　　雨晴伟业拥有国家防水防腐资质，从事桥梁、公路、铁路、隧道和建筑防水工程，所销售的FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料价格优惠，与中铁、中建单位有多年合作经验，FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料品质有，工程质量高，是中国建筑行业AAA级信用企业，2015中国建材企业。当前省当前市FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料咨询及订购：曾工(微销哥)。
　　
　　FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料产品特点
　　FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料该产品以多种高分子聚合物对改沥青进行改性，高分子聚合物在改性沥青中形成连续网络聚合物，聚合物和沥青互相贯穿，交联，使产品呈现出高聚物的性能，具有良好的弹性和低温柔性，抗剪切力和力。能够经受道路和桥面长期负荷的要求，有效防止因渗水造成结构破坏，钢筋腐蚀，混凝土风化，有效解决解决高寒地区道路冻融问题。延长道路和桥梁的使用寿命.
　　（1）施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短；
　　（2）Ⅰ、该防水层造价便宜，一般只需涂刷两到三遍即达到防水效果；
　　（3）该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-35-50℃，是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成
　　FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料施工工艺
　　1、凸起，可用打磨机研磨或用凿石锤等整平;对钢筋突起切割到根部，除锈后用环氧树脂处理端部;
　　2、对洒布车进行必要的检查与保养，如检查油量是否足够，仪表是否正常，管路与接头是否有泄漏，各种操纵装置是否灵活等。
　　3、喷涂FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料两遍：待层涂层干燥再进行第二遍喷涂施工。
　　4、浮浆松散、剥落等可用洗刨机等清除;
　　5、FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料的加热应在拌和站进行，加温至185℃，洒布车加热系统对沥青进行加热保温，沥青洒布时在180℃以上。
　　6、（三）喷涂要求
　　7、（二）施工准备
　　8、油物，可用苏打水分解清除或用氧雀火焰枪烧，不的应凿除至无油迹;控制桥面板的平整度小于5mm，但应平整且粗糙而非光滑以使防水粘结层与水泥混凝土间形成足够的摩擦力，抵御重载车辆制动引起的层间剪切力。桥头搭板假缝严格按照图纸要求垫注橡胶沥青填缝料。后，防水粘结层施工前要清除在桥面及搭板上的灰尘、石屑、砂粒等残留物，用钢刷、高压水枪清洗，待桥面板无积水、干燥后进行防水粘结层施工。
　　9、涂料装车前，清理好洒布车:清理车罐内的原有沥青，清洗汽车底盘，去除泥土杂物，清除所有管道内原有沥青粘结剂。
　　10、在沥青泵入口或沥青车上加设孔径3mm～5mm滤网，防止沥青池中的杂物进入洒布车，以防堵塞喷嘴，致使桥面不能均匀洒布。
　　11、在桥面两端用牛皮纸或彩条布或油毛毡等将起点和终点边界铺垫整齐，以便沥青洒布车起步和停洒时不正常状态下喷洒出的沥青落在预先铺垫好的牛皮纸上，并能保持整个现场的清洁。
　　12、FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料采用自行式沥青洒布车，主要有保温沥青箱、加热系统、传动系统、循环喷洒系统、操纵机构以及检查、计量仪表等组成。洒布量的控制由控制洒布车洒布喷管宽度、喷管高度、车速、泵量等工作参数来实现，正式施工前，须行试洒，确定洒布量与沥青洒布车工作参数之间的关系。
　　13、FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料厚度要求，洒布车设定洒布质量时应考虑沥青密度及洒布损耗。
　　14、沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀，注意洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15°～25°夹角，洒油管的高度应使同一地点接受2个～3个喷洒嘴喷洒的沥青，不得出现花白漏空，对边部等局部未洒到部位，应进行人工补涂至改性沥青厚度达到要得厚度。
　　15、洒布质量主要通过洒布量和洒布均匀性来衡量，洒布均匀性主要通过观察确定，洒布量通过材料密度转换成洒布厚度确定。
　　16、凹陷，对于裂缝类，应先凿成V型，清除杂物后用同标号水泥砂浆填充;对凹陷面积较大又较平缓的地方凿一浅沟至横向低侧，以利排水;
　　17、（一）在防水粘结层施工前，要求水泥混凝土桥面做到平整、干燥、干净，无浮浆、无油污，无钢筋等突起硬物，处理方法为:
　　1、路面清扫，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
　　2、可用吹风机将界面完全吹扫干燥。
　　3、备注：为达到好的施工效果，FYT-1FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料需采用两次分次实施，常温下次和第二次实施之间的时间间隔应在4～8h，FYT-1FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料施工后12小时，即可进行沥青层的施工。
　　4、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。
　　5、喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时搅拌均匀，以防止空气倾入。
　　6、水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。
　　7、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；
　　8、人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。
　　9、材料用量：0.5kg/㎡；
　　10、（Ⅰ）对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；
　　FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料相关资料
　　FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料适用于工业与民用建筑物的屋面、地下室、室内、市政工程和蓄水池、游泳池以及地铁隧道防水。还适用于木结构和金属结构屋面的防水工程。特别适用于需要冷施工的设施和不宜动用明火的石油库、化工厂、纺织厂、粮库等再防水工程。
　　FYT-1聚合物改性沥青道桥防水涂料释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路，对城际、轻轨的投入也将加大，铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量，民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣，随着铁路改革的深入以及线路的增加，民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率，更多的地方将建设高铁站，城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的，是让民间资本在获益的同时，为交通运输缓解压力，让短途旅客逐步分散到城际线路中，而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。
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