防撞护栏模板安装台车

主要结构及功能

  该防撞墙模板台车为了运输方便和现场安装，主结构之间采用销轴和法兰连接，其结 构见总装示意图。该防撞墙模板台车在结构上可以分为主车、提升小车、立柱、悬臂和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。

3.1主车

主车为平面横梁式结构，采用型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚性好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。

主车是防撞墙模板台车的主要承力构件，长4.5米，宽2.1米。。

3.2提升小车

由型钢和行走部分焊接而成。

3.3立柱

立柱安装在主车的两端，采用型钢和钢板焊接而成。

3.4悬臂

悬臂采用型钢和钢板焊接而成

3.5电器系统

电器系统主电路采用交流380V供电，频率50HZ，控制电路采用380V电压控制。本机采用配电柜集中控制，各单机构采用手柄控制，整机功率10KW。应设接地线。

、使用说明

5.1防撞墙模板台车试车前的检查

5.1.1检查同一运行机构各电动机转向是否相同。

5.1.2调整电动葫及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足。

5.1.3检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。

5.1.4检查电气系统仪表是否在“0”位。

5.1.5检查有无防碍各机构工作的障碍物。

5.1.6检查操纵手柄、按钮操作是否灵活。

5.1.7待一切检查确认无误后方可试车运转。

5.2 空载试验

5.2.1提升小车空载沿悬臂轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。

5.2.2开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。

5.2.3把提升小车开至悬臂端头，整机在前后行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。

5.3静载试验

先起升额定载荷，再起升1.1倍额定载荷离地面100毫米处，悬停10分钟后卸去负荷，检查防撞墙模板台车是否有残余变形，反复数次后，悬臂不再有残余变形。

5.4动载试验

以1倍额定载荷使起升机构和提升小车在范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，悬臂震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和变形。